Все ходы прописаны

В 2026 году совершенно стремительно запустился бренд VOLGA. В январе — на уровне слухов, «в Нижнем что-то затевают», в августе — старт полноценного производства, со сваркой и окраской кузовов. На первый взгляд слишком гладко, чтобы быть правдой. «Так не бывает». И так не было.

Варианты перезапуска производства в Нижнем Новгороде после того, как оттуда ушел концерн Volkswagen, изучались последние три года. По ходу решения в задаче нарисовалось много звездочек. Потому и обошлось почти без утечек. А когда все сошлось, работники предприятия действительно сделали почти невозможное. На переналадку сложнейшего оборудования ушло всего десять месяцев.

Этот номер готовился в октябре 2026 года. Последний кадр хроники бренда — участие VOLGA в кинофестивале журнала «Коммерсантъ Автопилот». Несомненно, конвейер событий не остановится. Сценарий уже написан. А то, что за реализацией дело не встанет, VOLGA уже доказала.

Первое сообщение о том, что «проект по созданию высокотехнологичных автомобилей VOLGA готов к официальному старту». Цели обозначены предельно четко: организация производства современных автомобилей, развитие российской инженерной школы, создание собственного модельного ряда и формирование отечественной компонентной базы.

С самого начала VOLGA не скрывает, что в качестве основы были рассмотрены различные международные платформенные решения и выбраны наиболее перспективные. Создавать собственную платформу времени нет: нужно как можно быстрее перезапускать завод в Нижнем Новгороде, на котором до 2022 года выпускались автомобили марок Skoda и Volkswagen.

Модельный ряд пока держится в секрете, понятно только, что речь идет о трех машинах. По остальному все конкретно. Завод готовится к серийному производству, которое начнется во втором квартале; максимальный объем выпуска может достигать 110 тыс. автомобилей в год; сохранится «строгий многоступенчатый контроль качества на всех этапах производства», введенный концерном Volkswagen.

Возвращение бренда VOLGA на российский рынок — одно из самых обсуждаемых в российских деловых и автомобильных СМИ. Какие модели представят? Как их примут покупатели? Получится ли уложиться в заявленные сроки?

В апреле проходит первая в истории премия «Выбор Коммерсанта», в которой определились «важные новинки и знаковые события отечественного рынка автомобилей». Жюри состоит из экспертов издательского дома «Коммерсантъ», представителей государственных структур и элиты российского бизнеса.

Награду «Открытие года» получает бренд VOLGA. Эта победа стала свидетельством большого потенциала проекта и его стратегической роли в развитии отечественной автомобильной индустрии.

«Коммерсантъ» фиксирует: рынку, дилерам и потребителям не хватает российских брендов. Таких, которые не будут через год менять название.

VOLGA чувствует интерес к проекту и очень умело его поддерживает, дозируя официальную информацию. В июне проходит XXIX Петербургский международный экономический форума. ПМЭФ традиционно собирает элиту бизнеса и политики. Именно эти люди стали первыми, кто мог рассмотреть вблизи флагманскую модель бренда — кроссовер К50, «объединяющий в себе стиль, функциональность и современные технологические решения». Также в рамках мероприятия было объявлено, что старт продаж намечен на июнь.

Бренд VOLGA объявляет о старте продаж. Первые машины уже доставлены в авторизованные дилерские центры по всей России. Сеть формируется быстро: дилеры хотят стабильности, а в марке VOLGA видят партнера, с которым можно построить долгосрочные отношения. Портфолио VOLGA представлено тремя моделями.

Седан бизнес-класса VOLGA C50 отличают лаконичный дизайн и один из самых просторных салонов в своем сегменте. Двухлитровый турбированный двигатель предлагается в двух вариантах мощности: 150 л. с. и 200 л. с. Привод — передний.

Среднеразмерный кроссовер VOLGA K40 доступен с двумя вариантами двигателей. 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 147 л. с. устанавливается на машинах с передним приводом, двухлитровый 200-сильный турбомотор — на версии 4х4.

Флагманский кроссовер VOLGA K50. По умолчанию — двухлитровый 238-сильный турбированный двигатель и система полного привода. Очень богатые комплектации: во всех К50 трехзонный «климат», адаптивный круиз-контроль и обогрев ветрового стекла.

Эксперты отмечают: тремя моделями VOLGA закрывает все основные сегменты рынка.

В августе VOLGA запустила обещанное производство автомобилей по технологии полного цикла, то есть со сваркой и окраской кузовов. «Переход на новый этап стал результатом масштабной технологической подготовки и модернизации ключевых цехов». Специалистам удалось сделать то, что многие считали невозможным. Армию немецких и японских роботов, с помощью которых сваривали и окрашивали кузова автомобилей Skoda и Volkswagen, всего за десять месяцев переучили-перепрограммировали для выпуска сразу трех новых моделей. И это в условиях, когда былые связи с производителями оборудования были утрачены. Для того чтобы у покупателей не было сомнений в качестве продукции, VOLGA установила единый срок заводской гарантии: пять лет или 150 тыс. км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

Если автомобиль марки «Волга» представить актером — или актрисой, фильмография заняла бы десятки строчек. От «Берегись автомобиля» и «Горожан» до «Служебного романа» и «ТАСС уполномочен заявить». И в каждой роли машина сообщает что-то важное о характере героя, его служебном положении или материальном благополучии.

«"Волга" имеет богатую кинематографическую историю и за десятилетия вошла в культурный код нашей страны»,— подтверждает глава бренда VOLGA Татьяна Фадеева.

Вероятно, по этой причине VOLGA выступила партнером международного кинофестиваля «Автопилот», который прошел в московском киноцентре «КАРО 11 Октябрь».

Фестиваль был посвящен автомобильной культуре в мировом кинематографе. В конкурсной программе были картины из России, Великобритании, США, Сербии, Ирана, Южной Кореи, Чили, ЮАР и других стран. VOLGA на экране пока не было. К следующему фестивалю наверняка появится.