С 29 мая по 9 июня в Москве каждую ночь горели машины. Горели они и позже, только об этом перестали сообщать. Тем не менее на прошлой неделе в СМИ было выдвинуто множество версий происходящего, в том числе самых невероятных. "Власть" приводит их все и считает, что ажиотаж вокруг пожаров был раздут на ровном месте. Хотя в России по-другому и быть не могло.
Пироман-одиночка
После того как в ночь с 29 на 30 мая в московском районе Северное Бутово было сожжено 11 машин, милиция заявила, что это дело рук психически больного пиромана. С этим согласились и криминалисты с психологами. Действительно, эта версия самая простая и удобная. Псих-одиночка сродни стихийному бедствию, предотвратить которое невозможно, и власти без особых репутационных потерь могут развести руками, мол, "вот ведь, бывает" и "дуракам закон не писан". Психа даже поймали. Как сообщил ряд СМИ, основным подозреваемым в поджогах в Бутове является некий санитар столичной наркоклиники N17 Сергей К. Он признался в поджоге двух машин в Москве, совершенном несколько лет назад, однако свою причастность к нынешним пожарам пока отрицает. Официального подтверждения этой информации пока нет.
Пироманы-двойники
География поджогов быстро показала, что один пироман на такое вряд ли способен: машины начали вспыхивать практически одновременно в разных районах Москвы. На прошлой неделе сообщения о массовых пожарах пришли и из регионов: автомобили горели в Санкт-Петербурге, Вологде, Перми, Костроме. В милиции заявили, что машины поджигают последователи бутовского пиромана, и переложили часть вины на журналистов, которые слишком уж увлеченно и подробно описывают происходящее. В итоге в понедельник ГУВД Москвы приняло решение более не комментировать ночные пожары. Заместитель начальника управления информации и общественных связей ГУВД Евгений Гильдеев попросил прессу "по возможности меньше муссировать эту тематику, дабы не провоцировать потенциальных поджигателей".
Самовозгорания
Некоторые ночные пожары представители правоохранительных органов стали объяснять тем, что автомобили на стоянках загораются сами из-за неисправностей в электропроводке. Правда, эту версию опровергли в МЧС. "Термин "самовозгорание" вообще неприменим к незаведенным автомобилям,— заявил руководитель пресс-службы Московского управления МЧС Евгений Бобылев.— Даже при плохой проводке или неправильно установленной аудиосистеме не может машина загореться сама по себе. Все самовозгорания происходят, когда машина заведена".
Оппозиция
Существует теория, согласно которой поджоги — это политический заказ противников московских властей, рассчитывающих их дискредитировать. Странно лишь, что до сих пор столь привлекательная версия не получила естественного развития и в поджогах не обвиняли главного противника Юрия Лужкова — бизнесмена Александра Лебедева.
Страховщики
Серию поджогов и соответствующее информационное сопровождение могли заказать страховые компании, чтобы увеличить продажи полисов. Страховщики признают, что спрос на полисы каско, которые покрывают в том числе и ущерб от пожара, после начала поджогов вырос в Москве на 10%. Они объясняют это тем, что после чрезвычайных происшествий и стихийных бедствий всегда наблюдается всплеск интереса к страхованию, а свою причастность к пожарам, естественно, отвергают.
Страхователи
Поджигать машины могут и сами автовладельцы. Граждане, купившие машины в кредит и оказавшиеся не в силах его выплатить, жгут их в расчете на получение страховки. Полученной суммой можно погасить кредит и избавиться от долгового бремени. Версия весьма спорная. Во-первых, горели и старые автомобили, которые если и приобретались в кредит, то настолько давно, что он уже должен быть выплачен. Во-вторых, куда проще и безопаснее просто продать автомобиль и рассчитаться с банком. Ведь если впоследствии выяснится, что гражданин специально сжег свою машину ради получения страховки, то это уже уголовное преступление.
Парковщики
Высказывалось мнение, что поджоги инициируют владельцы платных парковок, чтобы побудить автовладельцев оставлять машины именно у них. Однако платные автостоянки и без того уже забиты до отказа и не испытывают недостатка в клиентах. Родственная версия состоит в том, что пожары организовали не операторы, а строители парковок. Якобы так они рассчитывали подтолкнуть столичные власти ускорить выделение земли под сооружение стоянок. Если это и так, то расчет, судя по всему, не оправдался — мэрия никаких новых заявлений о строительстве парковок в последние дни не делала.
Гаражестроители
Новые гаражи стоят как две-три машины и поэтому в большинстве своем в отличие от парковок стоят пустые. Соответственно, возникла гипотеза, что пожары устроили строители гаражей, чтобы стимулировать граждан к их покупке. Впрочем, из-за дороговизны автовладельцы вряд ли станут их покупать даже под угрозой поджога. Заплатить за каско, сгореть, а потом купить на страховку новый автомобиль в любом случае значительно дешевле, чем отдать сразу $40-50 тыс. за гараж.
Соседи
Есть и еще одна околопарковочная версия, более прозаическая. Машины горят из-за того, что их владельцы не могут поделить места для стоянки во дворе дома. "Поджечь соседскую хату" — явление в России не сказать чтобы уж очень редкое, но все же более характерное для сельской местности. Поверить в то, что горожане одновременно бросились жечь друг другу автомобили, трудно.
Понаехавшие
В круг подозреваемых вошли и гастарбайтеры. МВД эту версию быстро отвергло, но само ее появление удивления не вызывает. Столичные власти и милиция за несколько лет вбили всем в головы, что 40% преступлений в Москве совершают приезжие. Вот и получается, что из более чем 30 сгоревших за две недели машин штук 10 уж точно должно быть на совести "понаехавших".
Бедные
Были предположения, что жечь машины могут малоимущие, которые так выражают социальный протест против богатых. Ведь автомобиль в понимании большинства россиян является одним из основных признаков личного благосостояния. Однако социальная рознь возникла не сегодня, и до сих пор ее проявления, как правило, ограничивались тем, что у классового врага гвоздем царапали крыло или в худшем случае разбивали кирпичом стекло.
Пешеходы
Есть мнение, что поджоги могли устраивать "безлошадные" граждане, которым надоели заставленные машинами тротуары и газоны. Впрочем, они, как и малоимущие, все же склонны к более мирным формам протеста. А если поджоги на этой почве и встречаются, то имеют разовый, а не массовый характер.
Пух
Не был оставлен без внимания и тополиный пух, который летит по всей Москве как раз с конца мая. Он обычно собирается именно там, где стоят машины — возле бордюров и стен, и очень легко возгорается. Впрочем, подтверждений того, что хотя бы одна из машин загорелась от тополиного пуха, нет. Последний же описанный случай, когда из-за пуха в Москве сгорел автомобиль, относится к июню 2006 года.
Русские радикалы
Еще один обсуждавшийся вариант — поджоги устраивают соратники тех, кого недавно приговорили к длительным срокам заключения за теракт на Черкизовском рынке. Один из осужденных террористов, лидер группировки "Спас" Николай Королев, уже допрошен по этому поводу. Однако никаких официальных комментариев о результатах допроса не последовало и, видимо, не последует. Очевидно, что если бы была малейшая возможность свалить пожары на националистов, это давно было бы уже сделано.
Неонацисты
Есть и версия, что за пожарами стоят российские почитатели Адольфа Гитлера и Германского рейха. Якобы всякий раз среди сгоревших машин обнаруживалась хотя бы одна с георгиевской ленточкой. Авторов этой теории не смущает то, что при поджоге тряпичная ленточка должна сгореть первой.
Неотеррористы
В блогосфере появилась версия, что поджоги — дело рук неких загадочных радикалов, которые исповедуют террор без жертв и разрушений и сеют панику в обществе таким относительно безопасным способом. У этой версии есть два изъяна. Во-первых, никто не может сказать, кто эти террористы нового типа и чего они добиваются. А во-вторых, если посеять панику и удалось, то лишь в считанных домах, жители которых выходили во дворы на ночные дежурства. Подавляющее большинство московских автомобилистов, несмотря ни на что, предпочитали в это время спать.
Революционеры
Есть, однако же, еще предположение, что поджоги устраивает некая неведомая, но могущественная группировка экстремистов, которая таким способом тренируется перед грядущими широкомасштабными выступлениями. Сторонники такого варианта связывают поджоги с тремя массовыми драками между русскими и кавказцами, происшедшими в Москве в начале июня. Якобы это тоже один из элементов подготовки к бунту. Эта версия представляется наиболее фантастической из всех перечисленных выше.
Версия "Власти"
Даже если бы поджигателя (или поджигателей) быстро изловили и обвинили во всех поджогах, количество и качество версий вряд ли сильно отличалось бы от сегодняшнего. Такова российская реальность: граждане традиционно не верят никому, особенно властям, и для объяснения происходящего строят собственные гипотезы. Видя в магазине выгодное предложение, наш человек первым делом пытается понять, где его обманывают, а не найдя подвоха, совершает покупку с полной уверенностью, что все равно обманули. При первом удобном случае такой гражданин пытается восстановить справедливость, а для этого обманывает сам. Зачем платить за электричество, если деньги все равно разворуют олигархи или чиновники? Лучше подключиться в обход счетчика, а еще лучше — заставить его крутиться в обратную сторону. В итоге получается замкнутый круг: никто никому не верит, потому что все всех обманывают.
История с пожарами подтверждает это правило. Владение машиной в России сопровождается слишком большим количеством искусственных проблем, и автовладельцы с готовностью увидели в поджогах очередной подвох. Кроме того, резонанс вокруг события является прекрасной иллюстрацией еще одного народного обычая — делать из мухи слона. Вспомним, как из-за слухов о перебоях с поставками соли соляной бум охватил всю Центральную Россию, а после появления в интернете утки об аварии на АЭС на Украине жители приграничных регионов бросились скупать йод в аптеках и едва не развернули масштабную самоэвакуацию. Что касается автоподжогов, то в Москве и раньше случалось, что за ночь сгорало по 10 и более машин, правда, тогда столь бурную дискуссию эти происшествия не вызывали. А если взять статистику, то никаких причин для волнений и вовсе нет. "РИА Новости" привело данные МЧС, согласно которым в первом квартале 2008 года в Москве по разным причинам произошло 650 возгораний автотранспорта (в первом квартале 2007 года — 686). То есть в день в среднем горит по 7 машин. С 29 мая по 9 июня в столице сгорело более 30 автомобилей — примерно по 3 машины каждые сутки, что почти вдвое меньше среднестатистической нормы.