Инновации набирают высоту

Рынок беспилотных авиационных систем в России переживает этап трансформации. Фокус смещается с продажи отдельных аппаратов на комплексные решения «под ключ». Помимо самих беспилотников они включают разработку программного обеспечения и инструменты комплексной аналитики, что позволяет заказчикам сразу приступать к выполнению прикладных задач. Спектр использования технологий охватывает множество направлений — от контроля состояния линий электропередачи до точечного внесения удобрений в сельском хозяйстве. Развитие отрасли поддерживает национальный проект «Беспилотные авиационные системы».

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Производство беспилотных авиационных систем (БАС) из нишевой технологии трансформируется в полноценную отрасль российской экономики. По итогам 2025 года Федеральный центр беспилотных авиационных систем зафиксировал совокупный объем выполненных работ и услуг с применением БАС на уровне 10,7 млрд руб. Наиболее активно беспилотные технологии сегодня применяются для мониторинга объектов топливно-энергетического комплекса, лесного фонда, в сельском хозяйстве, строительстве, картографировании и поисково-спасательных операциях.

Стимулы для развития

По нацпроекту «Беспилотные авиационные системы» разработчикам БАС доступны гранты до 100 млн руб. на оформление конструкторской документации или 250 млн руб. на сертификацию нового беспилотного аппарата. Резиденты научно-производственных центров могут компенсировать затраты на НИОКР до 90%, а разработчики дронов — восполнить часть недополученной прибыли от скидок покупателям.

Входным билетом в бизнес по производству беспилотных систем и комплектующих для них становится лицензия и разрешение на деятельность. Ежегодно в стране оформляется около миллиона таких документов. Получить их становится все проще благодаря масштабной реформе. Уже сейчас все данные доступны на «Госуслугах», а количество документов, которые нужны для получения лицензий и разрешений, снизилось в два и полтора раза соответственно.

Вместе быстрее

Развитие сферы БАС ускоряет создание профильных кластеров, один из них — научно-технологический центр «Аэрокосмическая инновационная долина». Его резиденты разрабатывают компоненты дронов, оборудование для их производства и программное обеспечение.

Так, компания «Электромомент» выпускает сверхкомпактные и экономичные электродвигатели и электрогенераторы. В том числе предприятие разработало уникальную линейку электродвигателей для средних БАС с композитными подшипниками. Это позволило сделать двигатели сверхлегкими, достичь предельного КПД 98%, а также обеспечить рекордную степень пылевлагозащиты.

Как поясняет глава «Электромомента» Михаил Есаков, сегмент средних и тяжелых дронов с электрическими и гибридными силовыми установками может успешно развиваться за счет внедрения прорывных технологий и современной компонентной базы. «Многие разработчики на собственном опыте убедились, что традиционные решения и технологии, которые хорошо себя зарекомендовали в малых беспилотниках, уже мало применимы для средних БАС. Это объясняет высокий спрос на наши электродвигатели со стороны российских отраслевых рынков в этих сегментах. На подходе — робототехника и станкостроение»,— отметил он.

Другое направление в отрасли БАС развивает еще один резидент «Аэрокосмической инновационной долины» — производитель промышленных 3D-принтеров ООО «МП-Моспром». Как поясняет гендиректор компании Василий Панкратьев, аддитивные технологии все чаще используются не только для разработки дронов, но и для их производства. С помощью 3D-печати можно изготовить фактически любую деталь — от крыла и рамы до пропеллера и топливного бака.

Преимущества аддитивных технологий в экономической эффективности, легкости внесения изменений в цифровую модель, а также возможности выпуска деталей со сложной геометрией, которые трудно или невыполнимо изготовить традиционными методами. При этом печатают детали не только из полимеров, но и металлических порошков. Такая технология нужна для создания силовых установок и конструктивных элементов с большими требованиями к полезной нагрузке.

Не только производство

Сегодня именно практика применения и вариативность БАС определяет их дальнейшее развитие. Реальные задачи заказчиков формируют требования к технологиям, а достигнутые результаты работы становятся ориентиром для их совершенствования. Чем шире становится практический опыт, тем точнее отрасль понимает, какие решения востребованы и в каких направлениях их применение дает наибольший эффект, отмечает гендиректор Федерального центра беспилотных авиационных систем Максим Авдеев. «Рынок БАС становится гораздо более содержательным. Заказчику важен уже не сам факт полета, а то, что он получает по итогу полета, насколько оперативен, осязаем и полезен результат. Цифровое моделирование позволяет заранее просчитывать сценарии и принимать решения на основе "двойника" объекта. Следующий шаг — развитие мультисредных и комплексных сценариев, когда беспилотные системы работают в связке друг с другом и с другими технологиями, насколько способны решать сразу несколько задач в рамках одного производственного процесса. Именно такие решения, на мой взгляд, будут определять дальнейшее развитие отрасли»,— пояснил он.

О важности комплексного развития говорят и в ООО «Спутник-Ред», где разрабатывают бортовую электронику и программное обеспечение, закрывая полный цикл — от схем до локализации производства. В компании уверены, что перспективы развития беспилотной отрасли определяются не количеством произведенных дронов, а уровнем их автономности.

«Каждый квартал мы видим новые чипы или программные решения, которые позволяют сделать технику умнее. Преимущества такого подхода очевидны — машины становятся более автономными и способны самостоятельно решать более сложные задачи»,— говорит гендиректор компании Максим Папенков.

Участники отрасли считают, что дальнейший рост рынка БАС будет зависеть не столько от развития технологий, сколько от скорости их интеграции в производственные процессы.

АНО «Национальные приоритеты»