Командные результаты могут скрывать низкую вовлеченность сотрудников
«Феномен пассажира» проявляется в отказе от инициативы и личной ответственности
В рабочих командах отдельные сотрудники могут формально участвовать в общем процессе, но избегать инициативы и перекладывать выполнение задач на коллег. Такое поведение называют «феноменом пассажира», рассказал экономист, доцент РЭУ им. Г. В. Плеханова Александр Тимофеев.
По его словам, один из признаков такого поведения — отсутствие личной ответственности за промежуточные этапы работы при сохранении участия в общем результате. Сотрудник может не выполнять задачи в срок или оставлять основную нагрузку коллегам, но при этом пользоваться итогами командной работы, отмечают «Вести».
Выявлять такие ситуации позволяют показатели индивидуальной вовлеченности. В частности, компании могут отслеживать, когда сотрудник получил и изучил техническое задание, выполнил ли его и соблюдал ли установленные сроки. Такие показатели в отдельных организациях учитываются при расчете премий и других выплат.
Однако при командной работе оценка часто строится по общему результату отдела — например, количеству заключенных договоров или выполненных проектов. В этом случае вклад отдельных сотрудников на промежуточных этапах может оставаться незаметным.
Тимофеев также связывает подобное поведение с дефицитом кадров: часть сотрудников может чувствовать себя защищеннее на рынке труда и меньше опасаться последствий низкой инициативности.
Оценка только общего результата команды не всегда показывает вклад каждого сотрудника. Индивидуальные показатели выполнения задач помогают работодателю заметить дисбаланс нагрузки и точнее оценивать вовлеченность работников.