Минтранс разрешил проверять при техосмотре, не относится ли автомобиль к такси
Операторам техосмотра разрешат проверять, не относится ли автомобиль, приехавший на диагностику, к категории такси. Такая норма заложена в новых правилах технического осмотра транспортных средств, которые заработают с 1 сентября 2027 года.
Проект новых правил проведения техосмотра Минтранс опубликовал на regulation.gov.ru 19 августа. Документ заменит действующие правила 2020 года, утвержденные постановлением правительства №1434, и вступит в силу с 1 сентября 2027 года. «Техническая» часть правил осталась без изменений. Список подлежащих проверке узлов и запрещенные неисправности остались прежними. Как и сейчас, ТО не пройдут машины с подтеками тормозной жидкости, повреждениями рулевого механизма и сломанными стоп-сигналами.
При этом вносятся некоторые уточнения. Оператор ТО сможет запросить данные об автомобиле в реестре Минтранса, проверив, оформлено ли на машину разрешение такси. Автомобили такси обязаны проходить ТО каждый год, а если машина старше пяти лет — то раз в шесть месяцев. Владелец же обычной легковой машины обязан пройти проверку только при смене владельца, если автомобиль старше четырех лет. При этом машина может приехать на проверку без обязательных атрибутов такси, например фонаря на крыше или шашечного пояса, хотя фактически она перевозит пассажиров. Если база данных Минтранса покажет, что приехало именно такси, то диагностическую карту ТО оформят только на полгода.
Также конкретизируется список обязанностей операторов ТО. Сейчас эксперт перед осмотром проверяет VIN, номера кузова, рамы и кабины и сверяет эти данные с СТС или ПТС. Теперь необходимо будет проверить еще госномер, марку, модель автомобиля и его категорию (например, М1 — легковая машина, N1 — грузовик массой до 3,5 тонны). В проекте не поясняется, для чего это потребовалось. В Минтрансе дополнительных пояснений не дали.
Подробнее — в материале «Техосмотр отправили на диагностику».
С 2022 года регулярный техосмотр обязателен только для такси, грузовиков и автобусов, а владельцы обычных легковых машин проходят проверку лишь при смене собственника, если автомобиль старше четырех лет. В 2025 году техосмотр прошли 9 миллионов транспортных средств, из которых 5,3 миллиона — легковые машины. При этом до 30% такси, по данным Союза операторов ТО, игнорируют это требование.
В 2025 году МВД предлагало обязать операторов техосмотра делать запросы в систему ФГИС «Такси», но проект был раскритикован в Минэкономики из-за прогнозируемых затрат бизнеса в размере более 8 миллиардов рублей за шесть лет. Руководитель пункта техосмотра Иван Кекин прогнозирует, что операторы не будут активно пользоваться новым правом проверки по базе данных такси, так как это не является обязанностью и потребует времени на запросы.
Постановление правительства №678, вступающее в силу с 1 сентября 2026 года, усиливает контроль за техосмотром, направленный на борьбу с фиктивным ТО. Полиция сможет отключать мошенников от ЕАИСТО и приостанавливать оформление фейковых диагностических карт без решения Российского союза автостраховщиков (РСА), если компания будет поймана на двух нарушениях в течение года.