Крупнейший российский подрядчик по строительству транспортной инфраструктуры ЗАО "Инжиниринговая корпорация 'Трансстрой'" зарегистрировал в Петербурге свое дочернее предприятие ООО "Инжиниринговая корпорация 'Трансстрой'-СПб". До сих пор компания вела работы в городе через свой филиал. Эксперты предполагают, что в ближайшее время о своих намерениях зарегистрировать "дочек" в Петербурге могут заявить и другие крупные компании, не только российские, но и зарубежные.
ЗАО "Инжиниринговая корпорация 'Трансстрой'" входит в холдинг "Проектно-строительная компания 'Трансстрой'", 50% акций которого в прошлом году приобрела ГК "Базовый элемент". Холдинг в 1991 году был образован на базе Министерства транспортного строительства СССР. Он объединяет свыше 40 компаний, занимающихся транспортным и гражданским строительством. Наиболее крупные проекты с участием корпорации: реконструкция аэродрома "Пулково", реконструкция и строительство Государственного исторического архива в Петербурге, Дворец конгрессов в Стрельне, реконструкция аэродрома и аэровокзального комплекса аэропорта в Сочи, сооружение морского терминала по перегрузке нефтепродуктов в Приморске, дамба в Петербурге, морской пассажирский терминал "Морской фасад", реконструкция аэропорта "Шереметьево". В течение трех лет объем выполненных компанией работ вырос почти втрое: с 7,429 млрд рублей в 2004 году до 20,757 млрд в 2006 году.
В ближайших планах новой петербургской компании — наращивание производственных мощностей в регионе, что, по словам руководства предприятия, не исключает приобретения местных строительных фирм. Конкретных планов в этом отношении в компании пока не раскрывают.
Интересы ООО "Инжиниринговая корпорация 'Трансстрой'-СПб" распространяются на все крупные петербургские проекты — уже реализуемые и только запланированные.
"Расширение присутствия и укрепление позиций холдинга ПСК 'Трансстрой' в Северо-Западном регионе сегодня является для нас одним из приоритетных направлений. Холдинг заинтересован в активном участии в реализации перспективных проектов частно-государственного партнерства: таких, как 'Западный скоростной диаметр', 'Орловский тоннель', 'Надземный экспресс', реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта 'Пулково' и других", — заявил заместитель генерального директора ПСК "Трансстрой" Александр Миллерман.
Петербургские участники рынка пока осторожно оценивают появление в городе такого крупного конкурента. Заместитель технического директора ЗАО "Пилон" Ефим Лейкин считает: "Если корпорация будет выполнять работы качественно и в срок, то это пойдет только на пользу Петербургу, хотя для нас ничего хорошего в их регистрации здесь нет".
Заместитель генерального директора ЗАО "Маркетинг, Консалтинг, Дизайн" Виктор Кузнецов считает, что с учетом темпов развития Петербурга и планов, заявленных городским правительством на будущее, присутствие такого крупного федерального фигуранта, как "Трансстрой", здесь просто необходимо. "Сегодня у нас очень активно развиваются транзитно-транспортные проекты, так как именно транзит для города является одним из основных источников формирования доходной базы. Кроме того, выполняется много и местных дорожно-строительных работ. Поэтому Петербург становится все более интересным рынком для крупных строительных корпораций — как отечественных, так и зарубежных. Я не удивлюсь, если завтра у нас захочет зарегистрироваться какая-либо зарубежная строительная компания, например, скандинавская. В отношении же 'Трансстроя' я не исключаю, что создание здесь дочернего предприятия было требованием петербургских властей. Ведь компания участвует в целом ряде крупных проектов. Конечно, городу интересно получить такого налогоплательщика. Если корпорация будет наращивать здесь свою производственную базу, значит, она пришла всерьез и надолго, и для рынка это очень хорошо", — рассуждает господин Кузнецов.
Вице-губернатор Петербурга Михаил Осеевский заявил Ъ, что город приветствует регистрацию очередной крупной компании в Петербурге. "Это еще раз подтверждает статус Петербурга как места комфортного проживания бизнеса", — заявил господин Осеевский.
Ольга Мягченко