Томская гордума приняла проект генплана развития города, разработанный санкт– петербургским институтом ЭНКО. Депутаты проигнорировали предложение спикера облдумы Бориса Мальцева отклонить этот документ, поскольку он не предполагает расширения границ областного центра и роста численности его населения до 1 млн человек. В январе 2008 года городские власти намерены сделать следующий шаг — объявить конкурсы на разработку схемы реализации генплана и детальной транспортной схемы.
Накануне спикер облдумы Борис Мальцев предпринял попытку не допустить принятия документа. В его обращении, опубликованном в местной прессе, указывается, что вместо подготовленного ЭНКО проекта должен быть принят генплан «крупной агломерации «Город Томск», предусматривающий рост численности населения до 1 млн человек. «Если мы думаем, что в будущем наш город никогда не вырастет в миллионную агломерацию, что в нем навсегда останется 500 или 600 тыс. жителей, то, конечно, с этим планом надо соглашаться, и немедленно... Миллионный город требует гораздо больших площадей. Если сегодня в генплан не включить территории, достаточные для агломерации в 1 млн человек, то все эти земли в окрестностях Томска уйдут в частную собственность и собрать их в единое целое будет просто невозможно», — объяснил свою позицию господин Мальцев. Кроме того, по мнению спикера, процедура утверждения генплана проходит с нарушениями, поскольку, согласно Градостроительному кодексу РФ, проект должен пройти обязательное обсуждение в смежных муниципальных образованиях (в данном случае в администрациях Северска и Томского района), но этого не произошло.
Вступая в заочную дискуссию с господином Мальцевым, вице–мэр Евгений Паршуто заявил, что у Томска в существующих границах есть место для жилищного строительства. «Территория города с учетом присоединенных территорий составляет 293 кв. км, при этом жилой застройкой занято 46 кв. км (14%), в черте города находится 51 кв. км земель сельскохозяйственного назначения (18%). Резервы для развития новых жилых микрорайонов у города есть», — резюмировал господин Паршуто.
Зампредседателя комитета по градостроительству и землепользованию гордумы Алексей Сергеев заметил, что согласен с мнением спикера облдумы «на 95%». «Мы уже наметили расширенное совещание с участием областных депутатов, представителей администраций Томского района и Северска», — добавил он. Депутат Александр Деев также согласился с тем, что «Мальцев поднимает очень серьезные вопросы». А в администрации Томского района подтвердили, что на земельные участки в последнее время наблюдается ажиотажный спрос. Первый заместитель главы района Александр Крикунов заметил, что с предложением совместно определить направления развития города районные власти выходили не один раз, однако «город на переговоры идти не хочет». Тем не менее депутаты сошлись во мнении, что проект генплана, предложенный ЭНКО, необходимо утвердить с учетом замечаний, которые были высказаны в комитетах гордумы.
«Границы города нужно было увеличивать до принятия генплана, иначе предприимчивые люди раскупят земли вокруг Томска. Чтобы участки не скупали, необходимо, чтобы они были в ведении города, тогда город будет принимать решение продать эту территорию или построить там жилой микрорайон. А сегодня эти территории продает Томский район, которому наплевать, как будет развиваться город Томск», — прокомментировал телекомпании ТВ2 решение гордумы Борис Мальцев.
Работа над проектом продолжится в следующем году. Как рассказал Евгений Паршуто, в январе 2008 года будут объявлены конкурсы на разработку схемы реализации генплана и детальной транспортной схемы. На эти цели бюджет выделит 3 млн руб. «Мне бы хотелось, чтобы в конкурсе победил институт ЭНКО. Лучше них в нашем генеральном плане никто больше не разбирается», — добавил чиновник. В ЭНКО сообщили, что участвовать в конкурсах томской мэрии, «скорее всего, будут». Правда, 3 млн руб. на разработку обеих схем, по оценке специалистов института, недостаточно. «Разработка только транспортной схемы может стоить более 10 млн руб.», — сказала госпожа Красовская. При достаточном финансировании на разработку транспортной схемы потребуется 1,5 года, схема реализации генплана будет готова через два–три месяца.
Екатерина Литвинова, Томск