Группа руководителей предприятий, занимающихся производством и поставками стройматериалов, обратилась к властям Новосибирской области с предложением привести в порядок дороги Тогучинского района. Из карьеров на территории района ежемесячно вывозится автотранспортом до 300 тыс. т щебня, а состояние дорог и мостов, по мнению авторов обращения, может привести к срыву поставок и удорожанию материалов. Однако областные власти намерены решить проблему совсем по–другому: в ближайшее время они введут ограничения для движения большегрузных автомобилей. Бизнесмены считают, что следствием такого решения станет как минимум повышение цен на перевозку сырья на 50%.
То, что проблема с автоперевозками крупнотоннажным транспортом в регионе существует, подтвердил на комитете руководитель областного управления автодорог Константин Громенко. «Наши дороги рассчитаны на осевую нагрузку не более 6 т, общую массу автомобилей до 30 т, тогда как сегодня с появлением большого числа большегрузных машин, особенно импортного производства, эти параметры зачастую в полтора–два раза выше», — сообщил он. Как считают предприниматели, ситуацию может спасти специальная областная программа, которая предусматривала бы бюджетное финансирование.
Однако поддержки у большинства участников заседания эта идея не нашла. «Бюджет не может себе такого позволить, а ни одна организация строительного комплекса не выразила заинтересованности в инвестировании ремонта и строительства дорог», — подчеркнул председатель комитета Сергей Титков. Он сообщил, что в обладминистрации разрабатываются иные, ограничительные, меры по сохранению дорожных объектов.
Эту информацию подтвердил вице–губернатор Владимир Никонов, сообщив, что на днях выйдет соответствующее распоряжение губернатора. По его словам, прежде всего в Тогучинском районе будет ограничено движение тяжеловесного транспорта по дорогам общего назначения, а также создана система весового хозяйства. «Мы остановим здесь транспорт грузоподъемностью свыше 20 т», — заявил чиновник. Кроме того, согласно распоряжению, будет создана рабочая группа, задача которой — подготовить условия для постепенного перевода перевозки основного объема производимого щебня на железнодорожный транспорт. «Думаю, вместе с представителями бизнеса нам удастся это обеспечить», — сказал „Ъ“ уже после заседания господин Никонов. По его мнению, «отремонтировать или построить необходимые железнодорожные пути до потребителей, основными из которых являются заводы железобетонных изделий, дешевле, чем строить специальные усиленные автодороги».
Такая перспектива не обрадовала авторов обращения. По словам одной из них, директора ООО «Системы автообеспечения–Новосибирск» Ольги Андреевой, стоимость перевозки щебня по железной дороге вырастет более чем на 50%. В беседе с „Ъ“ она добавила, что последствия ограничения грузоподъемности могут быть тяжелыми не только для транспортной компании, которую она возглавляет: «Сейчас мы возим по 20 т, а с нас уже требуют не более 10 т. Рентабельность может упасть с 30% до нуля».
Члены комитета одобрили инициативу областной администрации по введению ограничений на передвижение большегрузных автомобилей по дорогам Тогучинского района.
Юрий Белов, Новосибирск