«Полет» подключили к пуску американских ракет

Как стало известно „Ъ“, омское производственное объединение (ПО) «Полет» получит заказ на производство автоматики для 53 ракетных двигателей РД–180. Подмосковное НПО «Энергомаш» поставляет эти двигатели американской Lockhead Martin Astronautics. Российская сторона планирует заработать на поставках в общей сложности более $500 млн. На «Полете» уверены, что сотрудничество с американцами обеспечит предприятие заказами «на несколько лет вперед».

О скором начале поставок в США партии двигателей РД– 180, которые будут использоваться на американских ракетах Atlas V, вчера сообщили в пресс–службе НПО «Энергомаш» (Химки, Московская область). «Новый контракт предусматривает поставку 53 двигателей. Систему автоматики и пневматические узлы для РД– 180 будет изготавливать ПО «Полет». Так что соглашение с Lockheed Martin Astronautics здорово прибавит омичам заказов», — рассказал руководитель пресс–службы «Энергомаша» Юрий Коротков. «Мы уверены, что это соглашение не последнее, и изменений в сложившемся партнерстве не ожидается. Это серьезная кооперация, и менять поставщиков не так уж легко — все же не метелки выпускаем», — добавил он.
Точную стоимость систем омского производства оборонщики не раскрывают. Известно, что каждый РД–180 обходится американцам в $10 млн.
Российское НПО «Энергомаш» выиграло тендер Lockheed Martin Astronautics на разработку двигателя для ракеты–носителя Atlas III в 1995 году. Сделка была одобрена государственным департаментом США и признана не противоречащей интересам Америки. Первый запуск Atlas с российским двигателем состоялся 24 мая 2000 года. К 2007 году «Энергомаш» поставил в США 41 двигатель, 16 из которых уже приняли участие в запусках. ФГУП ПО «Полет» специализируется на выпуске ракетоносителей «Космос–3М», самолетов Ан–3 и Ан–74. В структуру предприятия также входит конструкторское бюро по проектированию и производству малогабаритных спутников Земли. В предыдущем контракте НПО «Энергомаш» и Lockheed Martin Astronautics американская сторона оговаривала возможность запуска производства РД–180 на своей территории. Однако окончательного решения по этому вопросу до сих пор не принято. «Стоимость двигателей, произведенных в США, получается очень высокой. Выгоднее закупать их в России», — отметил заместитель гендиректора «Энергомаша» Владимир Чванов.
По мнению представителя НПО «Энергомаш» на «Полете» Виктора Паншина, значение нового контракта с американцами невозможно переоценить. «Мы ожидали, что американцы сами начнут производить двигатели, но этого не произошло. РД–180 полностью загрузит омское производство пневмоблоков и автоматики, теперь у «Полета» работы на несколько лет вперед», — уверен господин Паншин.
Советник гендиректора ПО «Полет» Виталий Щетинин ожидает, что вслед за автоматикой для РД–180 «Энергомаш» закажет омичам компоненты и для перспективного двигателя РД– 191, который будет использоваться в российской ракете–носителе нового поколения «Ангара». «Автоматические системы, которые заказывает «Энергомаш», — это только часть освоенного в Омске в 80–х годах ракетного двигателя РД–520. Они же, только усовершенствованные, будут устанавливаться и на двигатели «Ангары» производства «Энергомаша». Так что «Полет» попадает в уникальный технологический треугольник, открывающий отличные перспективы», — уверен господин Щетинин.
Ожидается, что поставки новой партии двигателей РД–180 в США начнутся в сентябре.
Анатолий Шестаков, Омск