Голландцу не хватило колес

Гонщик McLaren Оскар Пиастри стал победителем Гран-при Испании и упрочил свое лидерство в чемпионате, вторым финишировал его напарник Ландо Норрис. То есть McLaren снова отметился дублем и сделал еще один шаг к тому, чтобы превратить выявление чемпиона мира во внутрикомандное дело оранжевых. Но вовсе не они, а Макс Ферстаппен сделал гонку запоминающейся. Четырехкратный чемпион мира в конце повел себя словно обиженный ребенок, нарвался на штраф и оказался только на десятом месте.

Гран-при Испании должен был стать, скажем так, обычной гонкой. Не скучной до невозможности, конечно, как, например, состоявшийся неделю назад Гран-при Монако, но одной из тех, про которые сказать особо и нечего. Первую линию стартового поля занимали два гонщика McLaren, обладатели двух быстрейших машин, Оскар Пиастри и Ландо Норрис. Следом притаился Макс Ферстаппен. Когда погасли огни, лидер Red Bull вроде попытался внести в действо изюминку, сходу обогнав Норриса, который опять проспал старт. Но было понятно, что этот эпизод ни на что не влияет, что McLaren быстрее и Норрис свое все равно возьмет.

Впрочем, эстеты из числа любителей поговорить о тактике команд явно не скучали — ее в Барселоне было много. Кто-то, как Ферстаппен, останавливался раньше конкурентов (на время это даже вывело голландца в лидеры), кто-то тянул до последнего, кто-то искал тот самый момент, когда пит-стоп принесет наибольший эффект. Но все это не оказало бы реального влияния на распределение мест среди лидеров, если бы не Кими Антонелли.

У Mercedes итальянца за 11 кругов до финиша что-то случилось с силовой установкой, и он припарковал машину в гравийной ловушке. Ничего страшного. Но застрявший Mercedes дал стюардам возможность выпустить машину безопасности (реальной необходимости в этом не было, боссы гонки явно хотели просто снова собрать пелотон). Причем выпустили машину безопасности аккуратно, подгадав так, чтобы у всех гонщиков была возможность заехать на пит-стоп на том же круге. Не хотели никого обидеть. Почти все и поехали за новой резиной. И вот там уже выяснилось, что у Ферстаппена кончились и мягкие покрышки, и резина «медиум», а остался только «хард», от которого в этот уикенд гонщики шарахались, заявляя, что на нем ездить вообще невозможно.

Но на первом же разгоне после рестарта его машина принялась вилять. Причем на прямой! Тут же этим воспользовался Шарль Леклер (Ferrari) и попытался воспользоваться еще и Джордж Расселл (Mercedes). И как ни кричал Ферстаппен в микрофон: «Пусть вернет позицию, он меня пнул!» (не было такого), ему оставалось только смотреть, как красная машина уходит все дальше. Но беды голландца только начинались. Из боксов ему велели пропустить еще и Расселла, потому что в борьбе с ним Ферстаппен нарушил правила.

«Что! Какого! Да вы там совсем уже!» — возмущался Ферстаппен. «Таковы правила»,— ответили ему. И чемпион стал пропускать Расселла. Но потом вдруг передумал и пнул его в бок (тут уже Расселл начал возмущаться). Получилось как-то по-детски. Как если бы капризный мальчик отнял в песочнице лопаточку у своего сверстника, а когда мама велела ее вернуть, просто дал тому в глаз. Ферстаппена все же уговорили, Расселла он пропустил и опустился на пятое место.

Самое обидное для голландца то, что после гонки стюарды пояснили, что вообще-то он не был обязан пропускать Расселла, а в Red Bull неверно истолковали момент и просто перестраховались. Штраф, впрочем, отменять никто не стал. В общем, нехорошо для Ферстаппена все в Испании получилось.

А вот для Пиастри, наоборот, все сложилось прекрасно. Победа в Барселоне стала для него уже пятой в сезоне. Теперь на счету австралийца 186 очков. У Норриса — 176. Третий Ферстаппен — 137. Похоже, борьба за титул все больше превращается во внутрикомандное дело McLaren.