Год назад Mirax Group первой из девелоперов объявила о своих грандиозных планах освоения земель "Российских железных дорог". Из релиза следовало, что компания вместе с РЖД и правительством Москвы приступила к реализации уникального проекта застройки надпутевого пространства и освобождающихся территорий Киевского направления железной дороги. Здесь на 45 га предполагалось построить 1 млн кв. м офисных и торгово-развлекательных помещений.
Строиться объекты должны не только на земле, но и на перекрытии над железнодорожными путями. Аналогичный проект реализован в Японии и, говорят, работает. Естественно, планы Mirax Group вызвали у нас живой интерес. Особенно принимая во внимание то, что японцы, увидев рядовых "таджикстроя", возводить аналогичную конструкцию в Москве, скорее всего, отказались бы. Да их никто и не приглашал — в Москве строить не умеют, что ли?
Вероятно, у Mirax Group с проектом застройки железной дороги с самого начала все складывалось не так гладко, как хотелось бы. По крайней мере, руководство компании строжайше запретило своим сотрудникам рассказывать о ходе работ.
Тогда я решила узнать, что же происходит на самом деле, у чиновника московского правительства, курировавшего вопрос освоения земель РЖД. Он-то и рассказал (по секрету), что вопрос о передаче территорий за Киевским вокзалом Mirax Group далеко не так однозначен, как представляют в корпорации. Юридический департамент Mirax Group разработает необходимую правовую базу — это огромная работа и деньги, которые город не может тратить из собственного бюджета,— а там посмотрим.
В феврале 2007 года стало известно, что застройкой освобождающихся земель займется подконтрольная РЖД структура "Отраслевой центр внедрения" (ОЦВ). Тогда же департамент градостроительной политики Москвы официально объявил, что с компанией Mirax Group заключен договор только на разработку граддокументации. Президент Mirax Group Сергей Полонский рассказал Ъ, что ОЦВ получит участок рядом с землей, на которую претендует его компания...
Месяц спустя стало известно, что столичные власти решили проблему крупнейшего в Москве недостроя — комплекса "Вертикаль" на Ленинском проспекте. Девелоперу, который возьмется завершить проект, придется вложить в него еще $200 млн, а прибыли он может не получить вовсе. "Дон-строй" и "Баркли" от невыгодной сделки отказались. Догадываетесь, кто принял предложение чиновников в обмен на обещанные преференции?