Астрахань включают в госкорпорацию

Советник президента РФ Александр Бурутин в рамках подготовки к созданию государственной «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) проинспектировал астраханские судостроительные заводы. Подводя итоги поездки, господин Бурутин заявил, что на Северном Каспии будет развиваться не только государственный судоремонт, как планировалось ранее, но и государственное судостроение. По его словам, под Астраханью предполагается разместить док для строительства танкеров-шестидесятитысячников.

Советник президента РФ по военно-промышленной политике Александр Бурутин приехал в Астрахань для того, чтобы проинспектировать исполнение указа Владимира Путина «Об открытом акционерном обществе» Объединенная судостроительная корпорация». По словам господина Бурутина, он уже в ближайшее время возглавит ОСК, ориентировочно в должности гендиректора. Поскольку указ подразумевает на первом этапе включение в корпорацию, которая на 100% принадлежит государству, только госпредприятий, пока речь идет о включении в структуру ОСК только «Астраханского судоремонтного завода Министерства обороны», который специализируется на ремонте судов Каспийской флотилии и погранслужбы.
Между тем представители правительства Астраханской области провезли господина Бурутина на прогулочном катере «Президент» по Волге, показав частные судостроительные заводы. Дело в том, что после первой информации о создании ОСК в начале года астраханский губернатор Александр Жилкин предложил правительству РФ создать на Северном Каспии мощный «Каспийский судостроительный центр». Эту идею господин Жилкин мотивировал тем, что, по данным областного правительства, емкость рынка на Каспии в ближайшие несколько лет должна вырасти на пять буровых установок, 24 платформы для добычи нефти, а суммарный объем вложений составить более $100 млрд. Как подтверждение предложению самые крупные астраханские частные судостроительные заводы (ССЗ «Красные баррикады» и «Астраханское судостроительное производственное объединение» (АСПО), включающее в себя три завода) заявили о том, что готовы войти в состав ОСК.
Посетив вчера все четыре крупных предприятия, Александр Бурутин заявил, что считает необходимым в составе корпорации развивать в Астрахани не только судоремонт, но и судостроение. В беседе с корреспондентом „Ъ“ господин Бурутин сообщил, что пути в этом направлении у астраханских корабелов два — вхождение в ОСК и взаимодействие с ней в рамках конкретных проектов. По поводу перспектив «Красных баррикад» и АСПО войти в состав корпорации советник президента высказался туманно, назвав их существующее положение «обнадеживающим». По его словам, вопрос решится с началом второго этапа создания ОАО «ОСК» — когда либо с помощью указа президента, либо без него корпорация сможет «пойти по пути объединения авиастроителей с учетом ошибок, которые были сделаны при его создании» — т. е. с участием частного капитала.
Говоря о втором варианте, господин Бурутин соообщил, что государство готово вложить в прикаспийское судостроение больше 100 млрд рублей и привлечь около 40 млрд рублей частных инвестиций. В частности, дал понять советник президента, речь идет о сооружении под Астраханью дока для строительства танкеров грузоподъемностью более 60 тыс. тонн. Такие суда, как полагают астраханские судостроители, смогут транспортировать нефть, добываемую на северном шельфе Каспия, в Махачкалу, где ее смогут отправлять по трубопроводу до Новороссийска для переливки в океанские танкеры.
Борьба между судостроителями за участие в проекте развернулась уже в ходе визита советника президента. На «Красных баррикадах» признали, что уже предложили господину Бурутину соорудить док на территории и с использованием мощностей предприятия. По словам начальника отдела по связям с общественностью ССЗ Виктора Николаева, московский чиновник ничего конкретного на это предложение не ответил. Впрочем, „Ъ“ господин Бурутин пообещал подумать, признавшись, что «под Астраханью действительно есть 2-3 места, где можно развернуть строительство такого дока».
Алексей Дмитриев,
Астрахань