Как стало известно Ъ, минобороны Пакистана до конца мая должно принять решение о закупке новой партии российских транспортных вертолетов Ми-17. Пакистан также рассчитывает получить китайские истребители J-10 с российскими двигателями. При этом Пакистан готов наладить прямое военно-техническое сотрудничество с Москвой, против чего выступает Индия. Это подтвердил корреспонденту Ъ в Исламабаде премьер-министр Пакистана Шаукат Азиз, назвавший отсутствие ВТС с Россией проявлением "старого мышления".
Как сообщили Ъ в ОАО "ОПК 'Оборонпром'", которому подконтрольны основные российские вертолетостроительные активы, до конца мая департамент по закупкам минобороны Пакистана подведет итоги тендера на поставку десяти транспортных вертолетов Ми-17. "Так как пакистанцы хотят именно Ми-17, конкурс проводится только среди компаний-поставщиков, и обязательное условие тендера — наличие сертификата оригинального производителя, которым обладает только 'Оборонпром' с Улан-Удэнским заводом",— пояснили Ъ в "Оборонпроме". В 2006 году улан-удэнское предприятие поставило Пакистану три такие машины. А в ближайшие недели делегация Пакистана прибудет в Россию на дальнейшие переговоры с "Оборонпромом", она посетит Улан-Удэнский и Казанский вертолетный заводы, а также Завод Климова в Петербурге.
Так как давним стратегическим партнером в сфере ВТС для Москвы является Индия, сотрудничество России с Пакистаном традиционно ограничивалось поставкой техники двойного назначения, в первую очередь вертолетов "Ми". По данным Центра анализа стратегий и технологий, в постсоветский период в Пакистан было продано около 50 вертолетов типа Ми-8 и его модернизированной версии Ми-17, большая часть которых используется сухопутными войсками.
Однако сейчас пакистанское руководство предлагает России наладить прямое военно-техническое сотрудничество. Отвечая на вопрос корреспондента Ъ, возможно ли такое сотрудничество в условиях, когда против него выступает Индия — давний стратегический партнер Москвы и один из ведущих покупателей российского оружия, премьер-министр Пакистана Шаукат Азиз заявил: "Россия является мировой державой, и мы смотрим на нее как на глобального игрока. Я полагаю, что глобальные игроки никогда не должны ставить свои отношения с одной страной в зависимость от отношений с другой".
По словам пакистанского премьера, "этот принцип должен быть применим и к военно-техническому сотрудничеству России с Пакистаном". Господин Азиз назвал проявлением "старого мышления" попытки увязать перспективы сотрудничества Москвы с Исламабадом в области ВТС с жесткой индийской позицией по этому вопросу. "К примеру, Индия покупает оружие у Франции, но мы ведь никак это не комментируем",— заметил Шаукат Азиз.
Говоря о том, какое место может занять ВТС в российско-пакистанских связях, Шаукат Азиз отметил: "Я полагаю, что военные поставки не станут движущей силой российско-пакистанского сотрудничества. В то же время они вполне могут стать частью развивающихся многосторонних связей". "Сегодня нам продают оружие США, Китай, Европа, но наше сотрудничество с ними не определяется этими поставками",— напомнил глава пакистанского правительства.
В Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству Ъ отказались прокомментировать заявление пакистанского премьер-министра. Однако в ближайшее время правительству РФ предстоит вновь решать вопрос о возможности реэкспорта в Пакистан российских авиационных двигателей. По данным Ъ, Исламабад в ближайшее время подпишет с Пекином контракт на закупку 36 истребителей J-10 (известных также под названием FC-20), которые могут быть поставлены до конца 2009 года. По оценкам экспертов, весь контракт обойдется Пакистану в $1,5 млрд, причем на эти самолеты должны быть поставлены двигатели АЛ-31ФН производства ФГУП "ММП 'Салют'". Стоимость контракта на поставку моторов, по экспертным оценкам, составит не менее $164 млн. Для своих нужд китайские военно-воздушные силы намеревались заказать около 100 J-10, в июле 2005 года "Рособоронэкспорт" уже заключил контракт на сумму около $350 млн на поставку в Китай в течение двух лет 100 двигателей АЛ-31ФН с возможным опционом еще на 150 моторов. Напомним, в апреле Пекин смог договориться с Москвой о реэкспорте в Пакистан в составе 150 легких истребителей JF-17 российских двигателей РД-93 производства Завода имени Чернышева. Тогда реэкспорт РД-93 одобрил лично президент РФ Владимир Путин (см. Ъ от 26 апреля).
Примечательно, что перспективы налаживания ВТС России с Пакистаном в контексте индийского "нет" становятся одной из тем, в последние недели активно обсуждаемой в Исламабаде пакистанскими военными экспертами и СМИ. Комментируя действия Москвы, в начале этого года заблокировавшей реэкспорт двигателей РД-93 для истребителей JF-17, а затем снявшей запрет, ведущая пакистанская газета Nation отмечает: "Похоже, что 'драма' вокруг блокирования Россией передачи двигателей могла быть инсценирована в преддверии визита в Индию российского президента Владимира Путина, приглашенного в Дели в качестве главного гостя на торжества по случаю Дня Республики Индия (президент РФ находился с визитом в Дели 25 января.— Ъ)".
Официальной реакции на оживление российско-пакистанских отношений со стороны Дели пока не прозвучало.