Вчера Госдума потребовала от столичных властей разобраться, почему накануне в Москве было парализовано автомобильное движение,— во вторник центр "стоял" шесть часов. Депутаты приняли протокольное решение обратиться в мэрию столицы с просьбой предоставить информацию о мерах по нормализации автомобильного движения в городе. Эксперты сходятся в том, что в пробках виноваты не столичные власти, а нехватка дорог, избыточное количество автомобилей и главы государств, приезжающие с визитами в Россию.
Госдума вчера озаботилась ситуацией на автомобильных дорогах Москвы. Поводом стал позавчерашний затор на Садовом и третьем транспортном кольце: движение было парализовано с 16 до 22 часов. Из-за него, в частности, игроки футбольного клуба "Спартак" были вынуждены добираться на матч Лиги чемпионов в "Лужники" на метро. Этот случай, по словам члена фракции ЛДПР Алексея Митрофанова, "ставит под сомнение способность Москвы выполнять столичные функции, поскольку средства, которые получает город из федерального бюджета на расширение дорог и строительство транспортных развязок, идут непонятно на что".
После его выступления палата приняла протокольное поручение комитету по энергетике, транспорту и связи, в котором депутаты потребовали от столичных властей предоставить информацию о мерах, принимаемых для нормализации автомобильного движения в городе.
В ГИБДД столицы претензии господина Митрофанова к столичным властям категорически отвергли. "На Садовом кольце обычно происходит 20 ДТП в сутки, а во вторник с 16.00 до 20.00 их произошло 28. В итоге Садовое кольцо встало, а, как правило, если стоит оно, то останавливается и весь центр. В таких случаях наши сотрудники могут перейти только на ручное регулирование движения",— заявил собеседник Ъ в ГИБДД Москвы. В ГИБДД добавляют, что причиной вчерашних пробок стал и визит президента Анголы Жозе Эдуарду душ Сантуша, ради которого перекрывалось движение на ряде улиц.
Эксперты считают, что причиной пробок является несовершенство дорожной инфраструктуры и переизбыток автомобилей. Сейчас в Москве зарегистрировано 3,2 млн автомобилей, ежегодно их количество увеличивается на 150-200 тыс. "Улично-дорожная сеть в Москве очень маленькая, ее надо как минимум увеличить втрое,— объяснил Ъ старший преподаватель кафедры организации безопасности движения Московского автодорожного института Сергей Сатышев.— Ведь сегодня у нас 300 машин на 1000 жителей, а дороги проектировали при советской власти, когда этот показатель был равен 100 машинам — на 1000". "Надо улучшать общественный транспорт, как это делается во всем мире, тогда москвичи будут пересаживаться на него",— заявил Ъ сотрудник Центра исследований транспортной инфраструктуры Михаил Барышев.
"День, когда вся Москва встанет и больше не поедет, близок,— заявил Ъ глава движения автомобилистов 'Свобода выбора' Вячеслав Лысаков.— На Западе при ДТП обменялись визитными карточками, и все дела. Когда мы до такой практики доживем, может, и ездить легче станет".
Вчера ситуация с пробками в Москве была немногим лучше. По данным на вчерашний вечер, в столице было затруднено или остановлено движение в 84 местах. В том числе на Садовом кольце, Ленинградском и Каширском шоссе, а также на набережных в центре города. Легкой жизни у столичных водителей не ожидается и сегодня: в Москву прибыл президент Египта Хосни Мубарак.