Совсем было угасший спрос на российские автомобили, похоже, начинает оживляться. По крайней мере одна из моделей ВАЗа стала не только предметом интереса покупателей, но и объектом весьма своеобразной игры.
Организатор этой игры пока явно не обнаруживается, однако многие эксперты предполагают, что причиной ее возникновения невольно стала сбытовая политика ЛогоВАЗа. Такое предположение выглядит вполне правдоподобным, если учесть активность, с которой ЛогоВАЗ проводил свой автосалон в Манеже. Его отличительными чертами стали, во-первых, распродажа акций Автомобильного всероссийского альянса, и, во-вторых, лотерея, призами в которой служили именно ВАЗ-2106. "Шестерка" вообще стала автомобилем, вокруг которого сконцентрировались интересы как продавцов (в лице завода и его главного партнера — ЛогоВАЗа), так и покупателей, решивших попытать счастья на лотерее. Немаловажным фактором стало и то, что сегодня это фактически единственный наиболее удобный для покупателей вазовский автомобиль, по почти одесскому выражению одного работника ЛогоВАЗа, "из которого есть что выбирать".
Покупателей в первую очередь привлекает возможность выбора двигателей, а также вариантов окраски. Немалую роль сыграл и ажиотаж на автосалоне в Манеже. В результате "шестерка" стала предметом повышенного спроса, на который не могли не отреагировать свободные продавцы. Реакция некоторых из них стала весьма своеобразной. В рекламных объявлениях они предлагали довольно значительную — в среднем в 5% — ценовую скидку. Клюнувшие на нее покупатели стали жертвой довольно незамысловатого приема, суть которого проста. Так как всем известно низкое качество сборки ВАЗов, а также то, что они нередко попадают в торговую сеть недоукомплектованными, торговцы попросту снимали с них отдельные детали и предлагали покупателям их установку на автомобиль за отдельную плату. Плата эта колебалась довольно значительно — от $100 до $500. Тем не менее, интерес к этой модели пока остается довольно стабильным.
ЛЕОНИД Ъ-ОДИХМАНТЬЕВ