Вчера начальник столичного метрополитена Дмитрий Гаев пообещал, что до конца 2007 года будут построены новые станции метро "Строгино", "Трубная" и "Кунцевская-2", а к 2009 году протяженность метро увеличится почти на 24 км. Впрочем, эти планы могут остаться лишь на бумаге: метро испытывает острый дефицит энергомощностей, а требуемых на строительство $3 млрд в городском бюджете просто нет.
Вчера господин Гаев представил на заседании правительства Москвы план метростроения на 2007-2009 годы. Согласно ему, в ближайшие три года в Москве построят несколько новых станций, а протяженность столичной подземки увеличится почти на 10% — на 23,9 км. В частности, в 2007 году будут введены в эксплуатацию станции "Трубная" (с перегоном от "Чкаловской"), "Кунцевская-2" и "Строгино" (с перегоном от "Парка Победы"). В 2008 году между "Кунцевской-2" и "Парком Победы" откроют станцию "Славянский бульвар", а на Замоскворецкой линии между "Автозаводской" и "Коломенской" — "Технопарк" (эта станция будет построена в связи с освоением территории технопарка "Нагатино и ЗИЛ"). Наконец, в 2009 году "Строгино" соединят со станцией "Волоколамская", "Трубную" — со станцией-долгостроем "Марьина роща", а между ними откроется станция "Достоевская". Только в следующем году на финансирование работ потребуется почти $1 млрд (25,5 млрд руб.), а весь трехлетний план обойдется бюджету Москвы в $3 млрд (83 млрд руб.)
Московское метро занимает пятое место по протяженности линий (280 км) после Нью-Йорка, Лондона, Парижа и Токио. Ежедневно столичная подземка, насчитывающая 171 станцию и 25 пересадочных узлов, принимает от 6,5 млн до 9 млн пассажиров.
Дмитрий Гаев рассказал и о более далеких перспективах своего ведомства: станция "Митино" будет открыта не раньше 2010 года, а "Новокосино" — в 2011 году. Интересно, что в плане совершенно не упоминается идея прокладки второго кольца метро. Между тем еще в начале сентября господин Гаев, открывая станцию "Международная", обещал, что именно от нее вскоре и начнется прокладка этого кольца. Однако вчера начальник столичного метрополитена говорил лишь о "пересадочных контурах", приводя в пример Бутовскую линию легкого метро, которую к 2010 году планируют соединить со станцией метро "Битцевский парк".
Впрочем, масштабные планы ведомства тоже могут остаться на бумаге. Дело в том, что московское метро испытывает острый дефицит энергомощностей. Это вчера подтвердил и господин Гаев, заявив, что присоединение к энергоузлам новых станций только в 2007 году обойдется в 3 млрд руб., которых у его ведомства "пока просто нет". Эти деньги начальник метрополитена рассчитывает получить от городских властей, однако те в свою очередь дали понять, что в бюджете столько средств на метростроение не предусмотрено. По словам заместителя мэра Москвы Юрия Росляка, в 2007 году "ресурсы на реализацию программы не обеспечены". "А уж 35 млрд руб. на 2009 год — это вообще запредельная сумма, в данный момент она вообще не просчитывается",— заявил господин Росляк. Посоветовав соотнести финансовые аппетиты ведомства с городской целевой программой по развитию транспорта, он отправил трехлетний план метростроения на доработку.