Старение с ускорением

Старение с ускорением

        На прошлой неделе Audi представил в России второе поколение модели TT, получившей название в честь гонки Tourist Trophy. Первое поколение машины обладало ярким дизайном, но не техническим совершенством. На пути ко второму поколению дизайн TT изменился несущественно, зато автомобиль заметно повзрослел в техническом отношении.

        Прежде чем приступить к созданию новой генерации TT, маркетологи Audi провели опрос среди владельцев автомобилей первого поколения и выяснили, что те не хотят, чтобы модель кардинально изменилась внешне. Поклонников Audi TT можно понять: эта машина, представленная в 1998 году, стала иконой автомобильного дизайна. И полюбили ее именно за эффектную, броскую внешность. Между тем предлагавшиеся сначала моторы (первый был объемом 1,8 л, и только спустя шесть лет появился двигатель 3,2 л) были слабоваты, да и безопасность вызывала у экспертов опасения. Однако влюбившейся в TT публике было все равно. Это довольно редкий случай, когда модель, заявленную как городской гоночный автомобиль, полюбили не за скорость, но за внешность.
       Новый TT гораздо серьезнее, с претензией на внушительность. Изменений в дизайне, как того и желали владельцы "первых" TT, немного, но и эти перемены свидетельствуют о взрослении модели. Многие справедливо сравнивают внешность "второго" TT с Cayman — прошлогодней премьерой Porsche. И правда, в профиль TT напоминает поршевского "крокодила". То есть, если уж взрослеть, то ориентируясь на Porsche. Здесь стоит упомянуть, что в качестве рекламного "лица" нового TT был выбран не кто-нибудь, а Джеки Икс, шестикратный победитель 24-Heures du Mans. Четыре из шести побед в знаменитой суточной гонке Джеки Икс выиграл именно на болидах Porsche, открыв в начале 1970-х эпоху "Порше" в Ле-Мане.
       Компания из Ингольштадта обращает внимание на новый кузов TT: несмотря на то что автомобиль стал, согласно общей тенденции автопрома, больше, кузов полегчал на 100 кг — на 69% он выполнен из алюминия (что, по мнению конструкторов, позволит повысить скоростные характеристики и управляемость). О размерах: новый TT на 137 мм длиннее, на 78 мм шире и на 6 мм выше предшественника. Однако все это почти никак не сказалось на пространстве салона (разве что ширина на уровне плеч увеличилась на 3 см), поскольку весь добавленный кузову объем ушел в багажник. Стало быть, рассчитывать на то, что на задних сиденьях разместится полноценный пассажир, не стоит — в лучшем случае собака.
       Согласно правилам люксовых автомобильных марок, для Audi TT предлагается масса разнообразных расцветок. Более того, введена новая формулировка — "палитра сезона", то есть это почти уже автомобильный fashion. Салон со спортивным рулем (благодаря нескольким программам электроусилителя его можно нагружать различной "силой") изящно стилизован под гоночный кокпит.
       С точки зрения моторов и типа привода новый Audi TT предлагается в двух идеологически разных вариантах. Бюджетный имеет двухлитровый четырехцилиндровый турбомотор в 200 л. с., который гарантирует "максималку" 240 км/ч. В принципе неплохо, однако это переднеприводная версия, а не Quattro, то есть, по сути дела, не совсем Audi. Солидный вариант: 3,2 л, 250-сильный V6, ограниченная электроникой максимальная скорость 250 км/ч и знаменитая система полного привода Quattro. "Заряженную" версию на этот раз ждать придется недолго — она появится в 2008 году и будет оснащена шестицилиндровым двигателем в 300 л. с.
ЕКАТЕРИНА ИСТОМИНА
       
Audi TT

Габариты (длина/ширина/высота, мм) 4178/1764/1342
Объем двигателя (куб. см)	1984	1984	3189	3189
Мощность двигателя (л. с.)	200	200	250	250
Коробка передач	6-ступенчатая	6-ступенчатая	6-ступенчатая	6-ступенчатая
	механическая	автоматическая	механическая	автоматическая
		DSG		DSG
Тип привода	Передний	Передний	Постоянный	Постоянный
			полный quattro	полный quattro
Максимальная скорость (км/ч)	240	240	250	250
Время разгона до 100 км/ч	6,6	6,4	5,9	5,7
(сек.)
Расход топлива в смешанном	7,7	7,7	10,3	9,4
режиме (л/100 км)
Тип топлива Бензин Аи-98
Цена в Москве ($)	56 994	59 644	69 665	72 316
Конкуренты и цены на них Nissan 350Z ($65 140), Porsche Cayman (€56 350),
BMW Z4 (€59 100)

Условия сервисного обслуживания Audi TT
Условия гарантии 2 года без ограничения пробега
Межсервисный пробег 15 тыс. км
Пробег до первого ТО 15 тыс. км
Стоимость ТО-1 $250
Стоимость ТО-2 $300-400