налоги
Арбитражный суд Москвы вчера признал законность налоговых претензий к Каспийскому трубопроводному консорциуму (КТК). Из 4,7 млрд руб., доначисленных ФНС за 2002-2003 годы, суд простил консорциуму лишь 250 млн руб. Финансовая схема работы компании, признанная ФНС "налоговой схемой", в последующие годы принципиально не менялась — по оценке Ъ, размер будущих претензий к КТК со стороны налоговиков только за 2004-2005 годы может превысить 9 млрд руб.
На прошедшем вчера судебном заседании, как сообщил журналистам представитель Федеральной налоговой службы, правомерным было признано начисление "примерно 95%" от 4,7 млрд руб., или 4,45 млрд руб. Как уже сообщалось, в мае завершилась налоговая проверка российской структуры КТК — ЗАО КТК-Р. По ее итогам предприятию были предъявлены претензии, которые компания обжаловала. Представители КТК вчера отказались комментировать решение суда, отметив лишь, что "иск к налоговой инспекции был частично удовлетворен". Однако документы из суда пока не получены, к тому же компания в любом случае намерена обжаловать решение.
ЗАО КТК-Р — оператор части трубопровода из Тенгиза (Казахстан) в Новороссийск, проходящей по территории России. Крупнейшие акционеры — РФ (24%), Казахстан (19%), Оман (7%), Chevron CPCC (15%), LUKARCO (12,5%), Rosneft Shell CV (7,5%), Mobil Caspian (7,5%).
"Акционеры КТК ожидают, что руководство консорциума проинформирует их по вопросу судебного решения на встрече участников консорциума, которая состоится до конца сентября (по данным Ъ, она произойдет 27-28 сентября)",— отметил вчера официальный представитель Chevron. Хотя официальной информации о предъявлении налоговых претензий к КТК за 2004 и 2005 годы пока не поступало, принципиально схема работы консорциума не менялась. По итогам 2004 года убыток КТК составил 2,49 млрд руб., по итогам 2005 года — 10,45 млрд руб., хотя выручка составила 13,6 млрд руб. и 16,8 млрд руб. соответственно. При этом проценты к уплате начислены в размере 14,5 млрд руб. и 15 млрд руб.
Российские власти в последнее время активно критикуют КТК, который на протяжении многих лет является планово убыточным предприятием: при росте выручки консорциум увеличивает выплаты по займам, полученным от компаний-учредителей. Выплаты процентов включаются в состав внереализационных расходов, и в результате компания демонстрирует убытки. Такая схема, которую глава ФНС Анатолий Сердюков, как уже писал Ъ, признал "схемой уходов от налогов", выгодна компаниям--учредителям КТК. Дивидендов КТК не платит, налоговые выплаты консорциума минимальны.
Фактически доначисления КТК налогов ФНС рассматривает как компенсацию России за недополученную прибыль. Пока "компенсированы" только суммы за 2002-2003 годы, но, по данным Ъ, ФНС предъявит КТК претензии и за другие периоды. Исходя из объема прокачанной за 2002 и 2003 годы нефти, на каждую тонну сырья налоговики доначислили компании около 173 руб. налогов. За 2004-2005 годы по КТК было транспортировано около 53 млн тонн, таким образом, доначисления налогов КТК могут составить 9 млрд руб., по 2006 году — не менее 4 млрд руб.
Как отметил вчера в беседе с Ъ глава российского представительства Chevron Йен Макдональд, "финансовая структура КТК была сформирована в конце 1997 года с одобрения всех акционеров, включая Российскую Федерацию. Соответствующие соглашения рассматривались в различных госорганах и были одобрены Министерством финансов. Chevron признает, что Россия, как акционер, озабочена экономическими показателями работы КТК и стремится снять эту озабоченность в рамках переговоров по расширению системы",— отметил господин Макдональд, ранее — руководитель КТК. Впрочем, неизвестно, пойдут ли акционеры КТК на расходы по расширению бизнеса компании, которой угрожают налоговые иски не менее чем на $350 млн.