авиапром
Национальная резервная корпорация (НРК) объявила о заключении с европейским авиастроительным концерном Airbus соглашения о покупке 20 самолетов семейства A320 и A321. Конечным получателем машин в 2009-2011 годах станет немецкая авиакомпания Blue Wings, долю в которой недавно приобрела НРК, а также, возможно, новый перевозчик, создаваемый ею в России. Сумму сделки стороны не раскрывают. По каталожным расценкам на A320 и A321 она может составить около $1,4 млрд. Однако соглашение подписано в непростое для Airbus время, и НРК удалось получить существенный дисконт. По данным Ъ, в итоге корпорация заплатит за самолеты менее $1 млрд.
В пятницу на авиасалоне Farnborough International Airshow 2006 швейцарская дочерняя структура НРК, компания Alpstream AG, немецкая авиакомпания Blue Wings (НРК в конце июня приобрела 49% ее акций) и Airbus подписали соглашение о по приобретению 20 самолетов A320 и A321. Как уточнил Ъ гендиректор НРК Анатолий Данилицкий, речь идет пока о декларации о намерениях, твердый контракт должен быть заключен до 29 сентября. К этому моменту определится и точное количество покупаемых самолетов — господин Данилицкий отмечает, что оно может быть чуть больше или чуть меньше двадцати, о которых говорится сейчас.
Поставки начнутся в 2009 году и завершатся в 2011 году. Владельцем самолетов будет Alpstream, которая передаст их на тех или иных условиях (схема еще не определена) Blue Wings. Анатолий Данилицкий подтвердил, что часть самолетов может получить новая российская авиакомпания, которую НРК хочет создать до конца года (см. Ъ от 18 февраля). Однако этот вопрос пока не решен окончательно.
Отметим, что НРК является совладельцем лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко", которая пытается активно продвигать российские самолеты, занимаясь, в частности, поставками Ил-96-300 и Ту-204. Соглашение о покупке самолетов Airbus явно диссонирует с этим направлением деятельности НРК. Однако господин Данилицкий уверяет, что конфликта интересов тут нет — по мнению главы НРК, A320 и A321 не имеют аналогов в России. При этом топ-менеджер признает, что по качеству и экономической эффективности европейские самолеты также несопоставимы с отечественными машинами.
В НРК поясняют выбор Airbus, во-первых, согласованием с руководством и другими акционерами Blue Wings, во-вторых, тем, что считают семейство A320/A321 лучшими на данный момент самолетами в своем классе. По оценкам европейских экспертов, исходя из каталожной стоимости A320 и A321 сумма сделки составила около €1,4 млрд. Однако соглашение заключено на фоне существенного падения объемов производства и продаж Airbus. Для компании сейчас очень важно резко увеличить количество заказов, поэтому все покупатели, заключившие контракты в Фарнборо (см. справку), получили от Airbus существенные скидки. Господин Данилицкий подтверждает, что "условия сделки для НРК очень привлекательны". Источники, близкие к НРК, называют сумму €1 млрд. Однако, по данным Ъ, она может быть еще меньше.