транспортное машиностроение
Фонд госимущества Украины объявил конкурс на продажу 76% госакций ОАО "Лугансктепловоз". Торги пройдут в начале октября со стартовой ценой $58,4 млн. Фонд рассчитывает поднять стоимость бумаг до $300 млн. Основным условием конкурса является увеличение объема продаж локомотивов в течение пяти лет вдвое за счет рынка России и СНГ. На "Лугансктепловоз" уже претендуют пять компаний, в том числе немецкая Siemens и польская Kolej Baltycka. Однако отраслевые эксперты считают, что условия торгов написаны конкретно под российское ЗАО "Трансмашхолдинг" и "Лугансктепловоз" вряд ли обойдется ему дороже $100 млн.
Вчера фонд госимущества (ФГИ) Украины опубликовал в газете "Урядовый курьер" и на своем сайте условия продажи 76% госакций "Лугансктепловоза". Согласно условиям конкурса, покупатель обязан за пять лет увеличить объем продаж предприятия вдвое путем "обеспечения экспорта локомотивов на рынок России, СНГ и других стран". Кроме того, он должен вложить $60 млн в модернизацию завода. Новому владельцу "Лугансктепловоза" запрещается в течение трех лет проводить допэмиссию его акций и отчуждать имущество предприятия. Нельзя сокращать штат завода и размер зарплат.
Продажа акций состоится через 75 дней в ходе открытых торгов с шагом в $5 млн. В ФГИ Ъ пояснили, что рассчитывают на рост стоимости бумаг "в несколько раз". Неофициально в ведомстве говорят, что надеются продать "Лугансктепловоз" за $300 млн. Эту информацию подтвердили и в пресс-службе кабинета министров Украины.
ОАО "Холдинговая компания 'Лугансктепловоз'" выпускает магистральные тепловозы, дизель-поезда, электропоезда и транспортеры. 99,7% акций компании принадлежит ФГИ. Объем продаж ОАО в 2005 году составил $93 млн, прибыль — $40 тыс.
Ранее глава ФГИ Валентина Семенюк заявляла, что на госпакет акций ОАО "Холдинговая компания 'Лугансктепловоз'" претендуют пять компаний: группа "Энергетический стандарт" предпринимателя Константина Григоришина, холдинговая компания АвтоКрАЗ украинского депутата Константина Живаго, российское ЗАО "Трансмашхолдинг", германский Siemens и польская Kolej Baltycka. Но вчера в группе "Энергетический стандарт" Ъ заявили, что отказались от участия в конкурсе, не уточнив причину. В пресс-службе АвтоКрАЗа отметили, что анализируют условия конкурса и примут решение об участии в ближайшие дни. Изучает предложение ФГИ и "Трансмашхолдинг". В Siemens и Kolej Baltycka от комментариев отказались.
Между тем на ОАО "Лугансктепловоз" полагают, что наиболее вероятным покупателем предприятия будет российская компания. "Мы сейчас нуждаемся в заказчиках, в первую очередь на рынке России",— пояснил финдиректор завода Михаил Наталенко. Отраслевые эксперты соглашаются, что условия конкурса наиболее приемлемы для России. "Увеличить объем продаж на российском рынке может только 'Трансмашхолдинг',— говорит аналитик консалтинговой фирмы R&J Investments Владимир Плотников.— Эта компания уже предлагала вложить в 'Лугансктепловоз' $50-70 млн. Так что условия конкурса написаны именно под нее. Я считаю, что с такими вводными ФГИ не сможет продать пакет акций дороже чем за $100 млн".