О моде на "космические" автомобили — Екатерина Истомина
1972, мотор-шоу в Женеве, на арене — красавец Джорджетто Джуджаро и его красавец Boomerang Maserati. Пара стала звездами автосалона. 2006, озеро Комо, "Конкурс элегантности", Boomerang Maserati Дж. Джуджаро становится одним из главных экспонатов "исторической" секции. Именно рядом с Boomerang Maserati собирается толпа зевак и коллекционеров, хотя вокруг — стада других знаменитых машин.
Ажиотаж закономерен: в последний раз, как говорится, на людях Boomerang Maserati показывался в 2002 году в Париже. Тогда, на шоу "Ретромобиль", эта машина была куплена анонимным коллекционером за $629 тыс. Остается добавить, что до "Конкурса элегантности" Boomerang Maserati бодро добрался своим ходом — из Ниццы, где проживает сегодня.
Boomerang Maserati, концепт спортивного купе,— визитная карточка великого итальянского мастера дизайна. Считается, что именно в Boomerang Джорджетто Джуджаро заявил как о "своем собственном", так и вообще о новом понимании автомобильной пластики: машина не должна быть скульптурой, какой она была у достопочтенных Pininfarina, Zagato или Nuccio Bertone. Машина должна перестать быть "кузовом". У него, у Джорджетто Джуджаро и ItalDesign, машина будет дизайнерским объектом, литой технической капсулой, самим динамизмом на ходу. Приемы, которые Джуджаро придумал для единственного Boomerang Maserati (из самых заметных — грани, ступеньки вдоль гладкого борта кузова, создающие световые блики), были использованы затем мастером для дизайна массовых машин — к примеру, для Volkswagen Golf, вышедшем в 1974-м.
Джорджетто Джуджаро строил не просто автомобиль. Он возводил машину будущего, ракету на колесах, автомобиль-2000, предмет миллениума (к слову, автомобиль для миллениума строили и в Pininfarina — их концепт Modulo появился в 1970-м). В Boomerang Maserati нашел свое "кузовное" воплощение космический, футуристический стиль, возникший в моде в середине 1960-х благодаря коллекциям Андре Куррежа, Пьера Кардена и Пако Рабанна. "Космическое автомобильное будущее" оказалось запоздалым — к началу 1970-х футуристические fashion-идеи были в безнадежном прошлом.
Сегодня Boomerang Maserati не выглядит ретроавтомобилем, хотя по возрасту претендует на статус янгтаймера. Факт: Джорджетто Джуджаро вчистую выиграл сражение у придумавших fashion-космизм Куррежа, Кардена и Рабанна. Его Boomerang Maserati совершенно не архаичен — в отличие от курток из фольги, юбок из полиэтилена и платьев из металлических пластин, которые выглядят сегодня более старыми, чем корсет, рубашка с жабо или ботфорты. Boomerang Maserati даже умудрился не стать "исторической" машиной. Он и сейчас в какой-то мере не прошлое, а все так же будущее.
Boomerang Maserati, как никакая другая футуристическая машина из начала 1970-х, способен породить моду на коллекционирование автомобильных "капсул", летящих стрел с двигателями, аэродинамических ракет на колесах. Boomerang Maserati — он такой один, и у него есть владелец. Но, к примеру, еще коптятся где-то бешеные и плоские гонщики Lancia Stratos, созданные между 1970-м и 1975 годами в Nuccio Bertone,— и трое из них также были с нами на Комо.