расплата
Калининградский судостроительный завод "Янтарь" выведен из процедуры банкротства. Предприятие подписало с кредиторами мировое соглашение, по которому основную часть долга оно начнет выплачивать в 2008 году. Основным источником средств для расчетов с кредиторами для "Янтаря" должен стать заказ на поставку трех фрегатов в Индию. Однако хотя российские госструктуры уже объявили завод головным исполнителем, контракт с индийской стороной до сих пор не подписан.
Вчера арбитражный суд Калининградской области утвердил мировое соглашение судостроительного завода "Янтарь" с кредиторами. Как сообщил Ъ гендиректор ОАО "Прибалтийский завод 'Янтарь'" Николай Волов, основная часть задолженности предприятия перед Межрегиональным инвестиционным банком (МИБ, через аффилированные структуры владеет около 32% акций верфи) на общую сумму около $24,5 млн будет погашена в 2008-2011 годах за счет "производственной деятельности". Долг перед бюджетами РФ и Калининградской области на $1,5 млн "Янтарь" начнет выплачивать уже в этом году.
51% акций ОАО "Прибалтийский судостроительный завод 'Янтарь'" принадлежит государству, 32% — компаниям, аффилированным с МИБ, 17% — менеджменту. Выручка "Янтаря" за три квартала 2005 года составила 89,7 млн руб., чистый убыток — 17,5 млн руб. Внешнее управление на "Янтаре" было введено в апреле 2004 года по требованию основного кредитора — Внешторгбанка, которому верфь задолжала около $20 млн. В 2004 году МИБ, который консолидировал около 30% акций предприятия к 2001 году, выкупил у ВТБ права требования долга.
Возможность "Янтаря" начать погашение долгов отчасти обеспечена возросшим объемом оборонного госзаказа на этот год, который составит более 1 млрд руб. Но основные надежды руководство предприятия возлагает на экспортный контракт.
Напомним, что в декабре прошлого года Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) назначила "Янтарь" головным исполнителем контракта на строительство для ВМС Индии трех фрегатов проекта 1135.6. В середине февраля гендиректор ОАО "Концерн средне- и малотоннажного кораблестроения" Михаил Хейфиц заявлял, что "без индийского контракта долг 'Янтаря' не погасить" (концерн также подконтролен МИБ). Однако официально контракт между Россией и Индией еще не подписан.
Созванная Роспромом экспертная группа из представителей судостроительных конструкторских бюро и институтов Петербурга в феврале направила отчет в Минобороны, где отмечалось, что для подготовки производства "Янтарю" потребуется $62,5-65,5 млн, а конкурирующей за этот заказ "Северной верфи" — всего $14 млн. Однако, по данным Ъ, "Янтарь" предлагает построить корабли на 30% дешевле, чем "Северная верфь",— примерно за $1 млрд. В посольстве Индии в Москве Ъ вчера заявили, что делать выводы по поводу перспективы строительства фрегатов в Калининграде "пока рано". "Мы ведем переговоры с российской стороной",— пояснили в посольстве.