Каршеринг набирает обороты
Как меняется рынок услуг аренды автомобилей
Сервис «Делимобиль» за прошлый год нарастил прибыль почти в 2,5 раза. Чистый доход самого крупного игрока отрасли приблизился к 2 млрд руб., а его выручка, увеличившись на треть, превысила 20 млрд руб., подсчитали «Ведомости». В 2023 году объем рынка каршеринга достиг 44 млрд руб. По мнению экспертов, сервисам удалось пережить кризис и продолжить наращивать объемы. В минувшем феврале «Делимобиль» провел IPO, в ходе которого привлек более 4 млрд руб. Как отметили в компании, средства направят на развитие бизнеса и снижение долговой нагрузки.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Сохранится ли интерес к отрасли у инвесторов? Каршеринг привлекает вкладчиков, однако есть и сдерживающие факторы, считает президент инвестиционного холдинга «Финам» Владислав Кочетков: «Стоимость автомобилей в продаже и новых, и подержанных достаточно существенно растет. Как результат — кредиты дорогие, и увеличивается спрос на услуги каршеринга. Поэтому отрасль будет расти, в том числе за счет проникновения в региональные центры, за пределы городов-миллионников, потому что пока она консолидирована. Потенциал достаточно большой, с одной стороны, машин станет больше, с другой, отрасль будет более жестко регулироваться, что несколько ее сдержит.
Я думаю, в ближайшие два года будет бум каршеринга, и на этом горизонте акции компаний, которые уже не торгуются и находятся на этапе венчурных сделок, пре-IPO, кажутся достаточно интересным вложением.
Сдерживать возможности роста этого рынка может потенциал наращивания автопарка, который опять же ограничен ростом цен и возможностью закупок качественных автомобилей. Очевидно, что мы будем видеть преимущественно китайские автомобили в каршеринге, а их ввоз становится в последнее время дороже. Выручка сможет расти высокими темпами, а на рентабельность это косвенно будет давить, потому что все-таки потребитель, как правило, чувствителен к цене. И в данном случае более дорогие автомобили, более высокая стоимость аренды оказывают определенное влияние на спрос».
Сейчас в России действует около 20 операторов аренды автомобилей, включая четырех крупнейших игроков. Для того чтобы отличаться от конкурентов, сервисы активнее закупают новые машины и обновляют программы лояльности, отметил партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто: «Автопарки становятся более дифференцированными. Наряду с автомобилями бюджетных моделей, появляется довольно много любопытных вещей вроде электромобилей и моделей премиальных марок. Для компаний, которые поставляют свои автомобили, это тоже выгодно, это такой вариант недорогого тест-драйва для будущего потребителя, который присматривается к покупке автомобиля.
У каждой компании есть свои программы лояльности, которые позволяют делать интересные предложения для постоянных клиентов. Человек имеет возможность выбрать между автомобилями в зависимости от того, где он чаще пользуется услугами и какой компании, и, соответственно, имеет какие-то преимущества. Например, если я сейчас найду автомобиль компании "А", то мне поездка в аэропорт обойдется не в 500 руб., а в 200 руб.».
Кроме прочего, сервисы краткосрочной аренды автомобилей получают значительную поддержку властей. Москва из бюджета субсидирует процентную ставку по лизингу машин. К тому же клиенты каршеринга не платят за парковку в столице.
С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".