Вечером 26 ноября концерн Saab Scania и частная российская фирма Savva Car Land подписали партнерское соглашение о налаживании сборки шведских городских автобусов на ряде предприятий России. Подписанный документ стал первым соглашением, предусматривающим сотрудничество западного производителя автомобилей с российской частной структурой не в торговой, а в производственной сфере.
Как сообщил генеральный директор Savva Car Land Олег Безкоровайный, соглашение предусматривает сборку городских автобусов Saab Scania на оборонных предприятиях в Санкт-Петербурге, Воронеже и Краснодаре. На первом этапе заводы будут использовать готовые комплекты узлов и агрегатов, поставляемые из Швеции, а затем освоят самостоятельный выпуск части комплектующих, доля которых в собранных автобусах будет постепенно возрастать. Качество готовой продукции будет контролироваться специалистами Saab Scania. Savva Car Land инвестировала в проект значительные валютные средства (их объем пока не разглашается) и обеспечила маркетинговую подготовку рынка.
На первый взгляд, заключенное соглашение выглядит довольно рискованным, поскольку цена на шведские автобусы приближается к $100 тыс., что на $20 тыс. превышает стоимость венгерских "Икарусов", составляющих основу парка российского пассажирского транспорта. Более того, хотя в настоящее время дефицит городских автобусов только в Москве достигает 5 тыс. штук ежегодно, поставки венгерских автобусов затруднены из-за нехватки средств у автотранспортных предприятий. Тем не менее г-н Безкоровайный уверен в успехе проекта, так как автобусы Saab Scania имеют втрое больший ресурс и вдвое экономичней "Икарусов". По словам директора Savva Car, ряд российских автотранспортных предприятий уже сейчас заключил предварительные договоры на приобретение нескольких десятков шведских машин.
Помимо сборки автобусов соглашение предусматривает поставку магистральных грузовиков Saab Scania, которые Savva Car Land будет предоставлять в лизинг российским автоперевозчикам. По мнению менеджера по маркетингу Saab Scania Дмитрия Саенко, сотрудничество с российским партнером позволит активизировать сбыт продукции концерна в России. Что же касается выбора именно частной фирмы, то г-н Саенко объяснил его напористой политикой Savva Car Land, чем пока не могут похвастаться государственные структуры.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ