Вчера стало известно о том, что в предстоящее воскресенье профсоюз работников автотранспорта Финляндии собирается объявить забастовку — на работу не выйдут водители как пассажирских автобусов, так и грузовиков. Российские перевозчики, которые конкурируют с финнами за грузопотоки между двумя странами, уже готовятся обработать дополнительный объем грузов. Летом 2005 года во время аналогичной забастовки, указывают они, грузовладельцы были вынуждены обратиться к услугам компаний из Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Забастовка, по информации финского информационного агентства STT, должна начаться в предстоящее воскресенье, ее продолжительность неизвестна. В стачке примут участие 21 грузовая компания, 100 терминалов и 54 автобусных оператора. Очевидно, что забастовка серьезно повлияет на рынок перевозок между Россией и Финляндией. На 2006 год перевозчикам из России выдано 270 тыс. разрешений для пересечения российско-финляндской границы. С учетом ставки фрахта одного грузовика, доставляющего товар из Северной столицы в Хельсинки, в $800-1000 общий объем рынка можно оценить в сумму около $300 млн в год.
По данным ведущего специалиста департамента информационных систем и технической политики Ассоциации международных автоперевозчиков (АСМАП) Виктора Доманова, доля финнов в сегменте перевозок между Россией и Финляндией составила в 2005 году около 30%. Поэтому, если финские транспортные предприятия начнут бастовать, у российских компаний появится хорошая возможность получить дополнительные заказы. Правда, заместитель начальника Северо-Западного филиала АСМАП Константин Шаршаков уточнил, что "финны обслуживают свои грузопотоки, связи с владельцами товаров у них уже давно налажены, поэтому быстро менять устойчивые логистические цепочки никто будет". Впрочем, господин Шаршаков вспомнил, что летом 2005 года в Финляндии была аналогичная забастовка и через три недели после ее начала финские грузовладельцы действительно были вынуждены обратиться к услугам российских перевозчиков.
Петербургский представитель одной из финских автотранспортных компаний заявил, что знаком с ходом переговоров между профсоюзами и работодателями в Финляндии и уверен, что на международное сообщение стачка никак не повлияет. "Ни одна из крупных компаний, которая возит грузы в Россию, в забастовке участия не принимает", — сообщил он Ъ. Однако стоит отметить, что и в прошлом году в забастовке сперва приняли участие лишь пассажирские компании, но буквально через неделю к ним подключились и грузовые, что позволило российским транспортным предприятиям получить дополнительные доходы.
ИВАН СТУПАЧЕНКО