дружба народов
Как стало известно Ъ, конкурс на строительство нефтехимического комплекса в Сирии стоимостью $3,575 млрд выиграло малоизвестное ООО "Кредитлайн", уставный капитал которого, судя по базе данных СПАРК, составляет 10 тыс. руб. Теперь "Кредитлайн" объявил о начале поиска подрядчика для строительства комплекса среди российских компаний. Проект, обеспеченный правительственными гарантиями Сирии и рассчитанный на обеспечение Сирии дизельным топливом, может быть завершен через пять лет.
Как стало известно Ъ, в 2005 году министерство нефти и минеральных ресурсов Сирии провело конкурс на строительство НПЗ в провинции Дейр-эз-Зор. Согласно первоначальному плану, НПЗ должен был производить бензин на экспорт и дизельное топливо для внутреннего потребления. В конкурсе участвовали более 20 компаний, включая российские. Конкурс выиграл "Кредитлайн", предложивший построить не НПЗ, а нефтехимический комплекс, в который войдет НПЗ, ориентированный на производство только дизельного топлива и нафты, и нефтехимический завод, который из нафты будет производить полиэтилен, полипропилен и бензол.
Сирийское информагентство SANA со ссылкой на министерство нефти и минеральных ресурсов страны сообщило, что в конце декабря министерство и "Кредитлайн" подписали протокол о намерениях по вопросу строительства комплекса.
"Сирии бензин не нужен,— пояснил Ъ генеральный директор 'Кредитлайна' Низами Пириев,— а дизтопливо для нее как для сельскохозяйственной страны имеет огромную важность. Сейчас Сирия его импортирует". Дизельное топливо будет потребляться внутренним рынком Сирии, а продукция нефтехимического завода продаваться как в стране, так и за рубежом. Господин Пириев отказался уточнить, кто, помимо "Кредитлайна", участвовал в конкурсе. По его словам, тендерную комиссию заинтересовало то, что, в отличие от других соискателей, "Кредитлайн" предложил "дизельный", а не "бензиновый" проект.
По договоренности сирийская сторона должна предоставить землю под проект (ок. 650 га), обеспечить необходимую инфраструктуру. Сирийское правительство предоставило проекту государственные и парламентские гарантии. По условиям соглашения, из 250 тыс. баррелей нефти в сутки, отправляемых Сирией на экспорт, новый НПЗ будет выкупать 140 тыс. баррелей в сутки. Также есть соглашение о выкупе иракской нефти, поступающей Сирии в качестве уплаты за транзит нефти через ее территорию по нефтепроводу Киркук--Банияс, по рыночной цене.
Российская сторона отвечает за финансирование проекта, выбор подрядчиков, обеспечение сырья. НПЗ будет производить около 7 млн тонн дизельного топлива и нафты в год. 1,6 млн тонн нафты будет перерабатываться на нефтехимическом заводе, начать строительство которого планируется через шесть месяцев после начала строительства НПЗ. Согласно условиям проекта, доход будет распределяться между "Кредитлайном" и министерством нефти и минеральных ресурсов Сирии в следующих долях: первые десять лет после начала производства сирийской стороне будет поступать 15% дохода, в следующие пять лет — 30%, в следующие пять лет — 45% и далее — 60%. Через 25 лет проект целиком перейдет Сирии. На завершение проекта потребуется пять лет. "Проект окупится в течение шести лет",— уверяет господин Пириев.
Стоимость проекта составит $3,575 млрд. Финансирование осуществит консорциум арабских и европейских банков. По словам господина Пириева, условием, выставленным банками, было страхование политических рисков, для чего "Кредитлайн" и группа физических лиц из Объединенных Арабских Эмиратов создали в ОАЭ отдельную компанию. Сейчас у "Кредитлайна" есть гарантии по полному объему финансирования, заявил он.
Вызывает удивление, что подобные суммы осваивает доселе не замеченная в масштабных проектах фирма, уставный капитал которой составляет 10 тыс. руб. Отметим, что, по данным базы СПАРК, помимо "Кредитлайна", господин Пириев возглавляет строительное ООО НН и ЗАО "НК 'Стройтрансгаз-ойл Прогресс'", являющееся совладельцем предприятия по переработке газового конденсата в Кунграде (Узбекистан). В свою очередь, учредителем этого ЗАО является "Кредитлайн" и "Стройтрансгаз", основной подрядчик "Газпрома" и оператор ряда крупных международных проектов, в том числе и в Сирии.
Отметим, что заинтересованность в реализации проекта строительства НПЗ в Сирии выражал и "Стройтрансгаз". Однако сейчас компания утверждает, что не уверена в его экономической эффективности. "ОАО 'Стройтрансгаз' будет определять свое отношение к проекту после детальных расчетов экономической целесообразности",— пояснила пресс-секретарь компании Валентина Смирнова.
"Кредитлайн", по словам ее руководителя, самостоятельно ищет оператора проекта среди российских компаний. Проект мог бы быть интересен "Татнефти", которая ведет масштабную разведку и освоение нефтеносных участков в провинции Дейр-эз-Зор, однако, как заявил Ъ начальник управления службы информации "Татнефти" Рустам Рафиков, "для того чтобы оценить, насколько проект представляет интерес для 'Татнефти', требуется изучение конкретных предложений". Но они "Татнефти" пока не поступали.