трубопровод
Как стало известно вчера, правительство обсуждает возможность передачи доли России в Каспийском трубопроводном консорциуме (КТК) в управление "Транснефти". И хотя окончательное решение еще не принято (по неофициальной информации, против этого предложения выступает Минэкономразвития), руководство консорциума выражает озабоченность этими планами. "Транснефть" традиционно выступает против самой идеи существования независимых от нее трубопроводных систем и считает КТК неэффективным проектом.
Вице-президент "Транснефти" Сергей Григорьев подтвердил Ъ, что компания действительно в начале декабря получила письмо от Минпромэнерго с предложением рассмотреть вопрос об управлении российской долей в КТК. "Если нам поручат, мы будем управлять этим пакетом с максимальной эффективностью для России",— сказал он. По его словам, предложение находится на этапе обсуждения, и у него на данный момент "гораздо больше противников, чем сторонников". Президент "Транснефти" Семен Вайншток неоднократно заявлял, что тарифы на прокачку нефти по КТК занижены, долги консорциума слишком велики, а Россия не получает никакой прибыли от транзита нефти по ее территории.
Нефтепровод КТК протяженностью 1580 км соединяет месторождения Западного Казахстана с российским побережьем Черного моря. Объем прокачки в прошлом году составил 30,5 млн тонн. Предполагается, что пропускная способность КТК вырастет до 67 млн тонн нефти в год. Акционеры консорциума: Россия — 24%, Казахстан — 19%, Султанат Оман — 7%, Chevron Caspian Pipeline Consortium Company — 15%, LUKARCO B.V. (СП ЛУКОЙЛа и BP) — 12,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Ltd — 7,5%, Mobil Caspian Pipeline Company (структура ExxonMobil) — 7,5%, Agip International N.V. (структура итальянской Eni) — 2%, BG Overseas Holding Ltd — 2%, Kazakhstan Pipeline Ventures LLC — 1,75% и Oryx Caspian Pipeline LLC — 1,75%.
Самый принципиальный противник идеи управления "Транснефтью" российской долей в КТК — сам консорциум. В ноябре гендиректор КТК Йен Макдональд направил премьер-министру РФ Михаилу Фрадкову письмо (его копия есть в распоряжении Ъ), в котором утверждается: "'Транснефть' — естественная монополия и прямой конкурент КТК в области транспорта казахской и российской нефти. Имея долю в 24% в КТК-Р и КТК-К (операторы трубопровода КТК в России и Казахстане.— Ъ), Россия, скооперировавшись с любым акционером, например с 'Роснефтью', может заблокировать любое решение управляющего органа КТК. Сейчас РФ реализует это право для защиты своих коммерческих интересов. Однако если контроль над этим пакетом будет передан 'Транснефти', это приведет к ситуации, которая будет воспринята как явный конфликт интересов".
В пресс-службе КТК Ъ сообщили, что "акционеры вправе сами выбирать управляющих своими долями в консорциуме, однако на данный момент были достигнуты существенные успехи в переговорах о расширении КТК, и передача долей в управление другим сторонам может затормозить переговорный процесс". Как заявила пресс-служба консорциума, пока Россия не сформулировала четкой позиции по вопросу расширения КТК. Окончательное решение по этому вопросу будет вынесено на собрании акционеров КТК, дата которого еще не назначена.
По договору о создании КТК от 1996 года оператором проекта в части прокачки нефти по России была "Транснефть", однако в 2000 году собрание акционеров КТК решило, что оператором станет сам консорциум. После этого "Транснефть" отказалась строить перемычку Кропоткино--Тихорецк для соединения своей системы с КТК, объясняя это тем, что нефтекомпании не представили необходимых параметров перемычки (в частности, ее пропускной способности). В итоге российским компаниям на начальном этапе работы КТК приходилось искать, кому передать свое право на прокачку нефти по системе, и лишь в 2004 году нефть с Тихорецкой стала поставляться в КТК железнодорожными цистернами.
В настоящее время акции России в КТК находятся в управлении Росимущества, а представление России в КТК возложено на Минэкономразвития. Представитель Росимущества Дмитрий Никитенко вчера сообщил Ъ, что его ведомство не получало официальных документов о передаче управления долей России в КТК "Транснефти". В Минэкономразвития комментировать ситуацию отказались. По неофициальным данным, в министерстве не уверены в эффективности такого решения.