Косметическая презентация


Косметическая презентация
        У всякой автомобильной модели, как у прочих "существ женского рода", наступает такой возраст, когда "замуж поздно, помирать рано". То есть, с одной стороны, времена ее презентаций на рынке уже никто не помнит, а с другой — замена еще не готова. И тогда при помощи несложных косметических "подтяжек" из модели делают "ягодку опять". Именно так поступили с Opel Vectra.

За три года с момента своего появления Opel Vectra третьего поколения разошлась тиражом в 600 тыс. штук. До первой половины 2005 года эта модель в кузове седан была лидером в сегменте среднеразмерных автомобилей. Но вечная любовь бывает только в сказках, и от внешнего вида машины устали даже беззаветно преданные ей немецкие полицейские. Кардинальных изменений для "оживляжа" не потребовалось. Конструкторы поиграли с формой автомобильных "глаз", отказавшись от квадратных в пользу интригующих миндалевидных, раздули немного "ноздри" воздухозаборников, нанесли еще пару-тройку корректирующих штрихов. Салон оставили практически прежним, только материалы подобрали тщательнее. Верхняя часть панели и обивки дверей отделаны пластиком с текстурой "под кожу".
       Седан Vectra выпускается в трех вариантах: Essentia, Edition и Cosmo. Для хэтчбека и ставшего еще более гибким благодаря системе FlexOrganizer и вместительным универсала — объем его багажного отделения достигает 1850 л — приберегли и версию Sport. Впрочем, все версии новой Vectra имеют трехспицевое "спортивное" рулевое колесо, так что каждый водитель может почувствовать себя немножко пилотом DTM. Но самой спортивной из числа серийных машин следует считать ту "Вектру", под капотом которой спрятан новый, самый мощный в производственной гамме двигатель: 2,8-литровая (230 л. с.) V-образная "шестерка" с турбокомпрессором. С таким мотором "Вектре" по силам новый рекорд максимальной скорости 250 км/ч. Правда, скорость эта ограничена электроникой. В пару с двигателем 2,8 л V6 Turbo идет шестиступенчатый "автомат" с ручным режимом ActiveSelect.
Легких изменений в конструкции рычагов подвески, ее опор и настройки хватило, чтобы повысить комфорт поездок. Вообще, судя по позиции производителя, одно только обладание "интерактивным шасси" Interactive Driving System с электронным управлением амортизаторами Continuous Damping Control поднимает владельца Vectra в собственных глазах. Раньше такое шасси ставилось на спортивные Astra. Преимущества IDS (работает кроме прочего в паре с ESP) в лучшем сцеплении с дорогой и управляемости в поворотах, большей плавности хода, укороченном тормозном пути. Водитель получает комфорт на неровной дороге и отсутствие рывков и кренов при динамических маневрах. Из других новшеств отметим появление в системе курсовой стабилизации функции предотвращения рыскания прицепа Trailer Stability Assist. Присутствуют также умные, заглядывающие в поворот биксеноны, Bluetooth, "рекомендованное ортопедами" сиденье водителя MultiContour с вентиляцией и подогревом и актуальная для России система быстрого прогрева салона. Самое приятное для автолюбителей, привыкших, что лучшая машина однозначно дороже хорошей, в том, что цены на Vectra — прежние. На ряд комплектаций обещаны скидки, а тот, кто купит обновленную Vectra до Нового года, получит опции на $1 тыс. в подарок.
ХАСАН ГАНИЕВ
       
Условия сервисного обслуживания Opel Vectra
Гарантия 2 года без ограничения пробега
Межсервисный пробег (тыс. км) 20
Первое ТО 20 тыс. км (через первые 3 тыс. км рекомендована замена масла)
Стоимость первого ТО ($) 110
Opel Vectra






Тип кузова Седан/универсал
Длина/ширина/высота (седан; мм) 4611/1798/1460
Длина/ширина/высота (универсал; мм) 4839/1798/1500
Объем багажного отделения (л) 500/530
Масса снаряженная (кг) 1375/1470
Коробка передач 5- и 6-ступенчатая механическая или
5- и 6-ступенчатая автоматическая
Бензиновый двигатель 1.6 1.8 2.2 2.0 Turbo 2.8 V6
Direct Turbo
Рабочий объем (куб. см) 1598 1796 2198 1998 2792
Мощность (л. с. при об. 100 при 122 при 155 при 175 при 230 при
/мин.) 6000 6000 5600 5500 5500
Максимальная скорость 192 205 212-218 230 250
(км/ч)*
Разгон до 100 км/ч (сек) 12,5 11,2 9,4-10,5 9,1 7,3-7,7
Расход топлива в 7,2 7,6 7,6-8,0 8,6 10,3-10,9
смешанном цикле
(л/100 км)
Цена ($) 21 290-36 690
Остаточная стоимость через три года (%) 65-70
Количество баллов в рейтинге "Денег" 166**
Конкуренты и цены на них Peugeot 407 ($22 500),
Honda Accord ($27 400), Ford Mondeo ($21 120)
*Для седана.
**Методику расчета см. на интернет-сайте журнала "Деньги" по адресу www.dengi.kommersant.ru.
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...