НПО "Энергомаш" имени Глушко (Химки Московской обл.) заключило контракт на модернизацию выпускаемых объединением двигателей РД-181 для установки на ракетах космического назначения Atlas-V американской компании Lockheed Martin. Сумма сделки оценивается в $50 млн. Для выполнения заказа, по словам замгендиректора "Энергомаша" Игоря Фатуева, было привлечено омское ПО "Полет", на котором в 80-е годы было освоено производство двигателя РД-520 для ракеты "Энергия". После резкого снижения объемов государственного заказа в 1990 году сборка этих двигателей была свернута. Теперь, как заявил Ъ замгендиректора "Полета" Виталий Щетинин, нынешний заказ позволит предприятию остаться в производственной цепочке по выпуску ракетных двигателей.
Правила игры
Ford показал профсоюзам европейский FocusВчера ЗАО "Форд мотор компани" (ФМК) официально объявило о начале поставок в Россию модели Ford Focus европейского производства — в дополнение к тем автомобилям, которые выпускает завод ФМК во Всеволожске. Официально в компании объясняют это решение дефицитом машин российской сборки, однако понятно, что это один из рычагов воздействия на профсоюз всеволожского завода. Напомним, в сентябре профком потребовал повысить зарплату рабочим на 30%, а когда условие не было выполнено, объявил итальянскую забастовку — завод работал строго по графику, без сверхурочных. За неделю забастовки ФМК недосчиталась чуть более 300 машин. А вчера в компании официально заявили, что в январе для продажи в России будут поставлены 2 тыс. Ford Focus европейского производства. В данный момент покупатели получили 17,9 тыс. Focus II, в очереди стоит еще 30 тыс. клиентов — это полугодовой объем производства во Всеволожске. При этом цена на европейские Focus, как заявили в ФМК, будет аналогична цене на автомобили российского производства. Это означает, что 25-процентную таможенную пошлину (всеволожские машины ею не облагаются) Ford возьмет на себя. В дилерском холдинге Major прогнозируют, что партия европейских Focus будет распродана меньше чем за месяц.
Декларация о намерениях
Олег Дерипаска не сядет в "Волгу"В понедельник, выступая в США в Фонде Карнеги, глава "Базового элемента" Олег Дерипаска объявил, что Горьковский автозавод (ГАЗ; находится под управлением "Базэла") отказывается от разработки собственной модели легкового автомобиля и прекращает выпуск "Волги" как не соответствующей требованиям времени. По словам господина Дерипаски, в дальнейшем завод сосредоточится на выпуске коммерческого транспорта — "Газелей", "Соболей", грузовиков и автобусов. На ГАЗе уточнили, что окончательно выпуск "Волги" прекратится через пять лет. "Волга" выпускается с 1956 года. Ее нынешний годовой объем продаж составляет 50 тыс. штук, причем в прошлом году он даже вырос на 9,4%. Последний рестайлинг "Волга" претерпела в 2003 году. В 2006 году планировалось начать серийный выпуск "Волги" с двигателем DaimlerCrysler, а также обновить интерьер. Теперь эти планы могут быть скорректированы. Но, как сообщил Ъ начальник департамента общественных связей "Руспромавто" Владимир Торин, "Волга" в ее нынешнем виде востребована рынком, поэтому в 2006 году объем ее производства сохранится на уровне 50 тыс. штук.