Как стало известно «Ъ», на базе ленинск–кузнецкого завода «Кузбассэлемент» запускается первое в Сибири производство свинцово–кислотных аккумуляторов — промышленных стартерных батарей. Оно выделено в отдельное предприятие «Электросиб», созданное «Кузбассэлементом», санкт–петербургской фирмой «Судотехнологии», предоставившей технологии, и московской трейдинговой компанией «Русток», которая финансировала проект и будет центром сбыта продукции.
Свинцово–кислотные аккумуляторные батареи отличаются от щелочных и по характеристикам (дают больший пусковой ток, но быстрее разряжаются), и по технологии. В основе щелочных — никель и кадмий, в основе свинцово–кислотных — решетка из свинцово–сурьмянистого сплава. По словам Александра Погорельского, свинец на заводе не производят. Сплав поступает с металлургических предприятий, а на «Электросибе» изготавливаются решетки и корпуса и идет сборка готовых батарей, причем в сухозаряженном виде. Кислоту в них будут заливать потребители.
Продукция нового предприятия предназначена для запуска мощных дизелей. По оценке главного инженера завода, ее потребителями помимо РЖД могут стать предприятия промышленного железнодорожного транспорта, в том числе угольные. На «Электросибе» не исключают, что они найдут применение в качестве стартовых аккумуляторов для большегрузных карьерных «БелАЗов». Пока на «Электросибе» изготовлены опытные экземпляры батарей. Ими заинтересовались угольщики для использования в качестве стартовых аккумуляторов на тепловозах.
Валерий Смолего считает, что пока рано говорить об успехе нового проекта в Ленинске–Кузнецком, поскольку производство только налаживается. По словам гендиректора ЗАО «Кузбасстранс» (сервисный центр «БелАЗа») Геннадия Боярко, сейчас эти автомобили поставляются с заводскими батареями, которые работают весь срок службы самосвала. Чтобы поставлять их на новые автомобили, «Электросибу» придется заключать соответствующий договор с руководством завода «БелАЗ».
ИГОРЬ ЛАВРЕНКОВ, Кемерово