Белорусские и российские эксперты согласовали проект документа о взаимопонимании по вопросам вступления во Всемирную торговую организацию (ВТО), сообщил заместитель министра иностранных дел Белоруссии Александр Михневич. "Этот документ устанавливает, что в случае вступления одной из стран в ВТО первой двусторонние отношения Белоруссии и России не будут ухудшены и другим государствам не будут предоставлены более льготные условия при взаимной торговле",— сказал Александр Михневич. Данный документ в ближайшее время будет внесен на рассмотрение глав двух государств, сообщил он. "Было бы идеально одновременно с Россией вступить в ВТО, но на практике может быть и иначе",— сказал представитель МИД Белоруссии. Однако если Россия сможет вступить в ВТО раньше Белоруссии, по словам Михневича, "никаких негативных последствий для белорусской экономики не будет". Более того, белорусская сторона сможет воспользоваться российским опытом, чтобы завершить процедуру вступления в ВТО, отметил замглавы МИД Белоруссии.
Правила игры
Минтранс защитил сельхозпроизводителейМинистерство транспорта РФ приняло решение о выравнивании с 1 января 2006 года транзитного тарифа на перевозку грузов по железной дороге в порты Балтии.
Как сообщил в субботу журналистам после заседания российско-литовской межправительственной комиссии в литовском курортном городе Паланга министр транспорта РФ Игорь Левитин, выравнивание тарифа поставит российские порты, расположенные на Балтике (Калининград, Санкт-Петербург, Высоцк), в равные конкурентные условия с портами других стран. Одним из механизмов выравнивания станет отмена понижающего коэффициента на транзитные перевозки в адрес российских портов. "Для нас первично не развитие портов, а увеличение экспорта грузов",— пояснил Игорь Левитин. Он сообщил, что с 2006 года транзит грузов из Казахстана в адрес порта Клайпеда будет осуществляться по специальным условиям. По словам Игоря Левитина, с нового года стоимость перевозки некоторых категорий грузов, следующих из Казахстана через российский порт Махачкала и далее по территории России по направлению порта Клайпеда, будет значительно снижена. Как пояснили журналистам в Минтрансе, речь идет о транзите зерна, сырой нефти и металлопроката.
Тариф на перевозку металлопроката снизится почти в два раза — с $84 до $46 за тонну. Стоимость перевозки нефти снизится до $24 за тонну для частного подвижного состава и до $32 для общего парка. Кроме того, стоимость перевозки зерна снизится на 10%. "Такой тариф на перевозку зерна мы устанавливаем для защиты интересов российских сельхозпроизводителей",— отметили в министерстве.
Россия и Норвегия посчитают общую рыбу
Счетные палаты России и Норвегии проведут параллельную проверку использования квот на вылов водных биоресурсов, выделенных двум странам в 2004-2005 годах в соответствии с решениями смешанной российско-норвежской комиссии по рыболовству. В ходе проверки намечено определить порядок соблюдения и эффективность реализации предусмотренных решениями российско-норвежской комиссии мер по сохранению и рациональному использованию водных биоресурсов, результативность контроля в этой сфере, а также правильность расчетов при реализации рыбной продукции. Итоги мероприятия, которое с российской стороны возглавят аудиторы Александр Назаров, Владимир Пансков и Олег Сафонов, планируется подвести в начале будущего года. Согласование принципиальных положений программы состоялось в конце прошлой недели в ходе телефонного разговора Сергея Степашина с генеральным аудитором Счетной палаты Норвегии Бьярне Мерк-Эйдемом. Стороны выразили убежденность в том, что ускорение сроков этого контрольного мероприятия станет вкладом в устранение раздражителей, возникших в последнее время в отношениях России и Норвегии в связи с нерешенными проблемами в сфере рыбного промысла в районе Шпицбергена.
Товарооборот России и Норвегии в 2004 году превысил $1,6 млрд. По данным статистических органов Норвегии, 75% всего экспорта этой страны в Россию приходится на вывоз рыбы и других морепродуктов. В течение последних четырех лет Счетной палатой было проведено более 40 проверок в сфере рыбоохранной деятельности, которые выявили отсутствие необходимого контроля в этой области и должного механизма распределения квот на вылов биоресурсов.