Сегодня в Новосибирске ОАО «Трансервис» и китайская Chery Automobile Co., Ltd подпишут соглашение о строительстве автомобильного завода «Chery Automobile — Новосибирск». Пока известно, что мощность сборочного цеха, который будет построен в течение 30 месяцев со дня подписания соглашения и где будет организована финишная сборка китайских автомобилей, составит около 25 тыс. штук в год. Предполагается, что в Новосибирске будет собираться Chery А–21, которая выйдет на рынок Китая в 2006 году.
На первом этапе строительства в Кольцово будут возведены склады и сборочный цех, который позволит осуществлять финишную сборку автомобилей Chery в объеме 25–30 тыс. в год. На «Chery Automobile — Новосибирск» будет собираться новая модель Chery А–21, которая выйдет на рынок Китая только в следующем году. Стоимость автомобиля в России составит менее $15 тыс. На втором этапе будут построены цеха окраски и сварки, что, по словам господина Бойко, позволит начать сборку кузовов. «На третьем этапе должна произойти локализация производства на уровне 30% от «черного» кузова», — сообщил президент «Трансервиса». В течение 72 месяцев со дня подписания соглашения «Chery Automobile — Новосибирск» должен будет заключить соглашения с российскими поставщиками комплектующих с тем расчетом, чтобы до 30% комплектующих поставлялось из России. По словам Александра Бойко, скорее всего, российскими в сибирско–китайских Chery будут стеклопакеты, резина, колесные диски и др.
Контрольный пакет акций в «Chery Automobile — Новосибирск» получит Chery Automobile, остальные акции будут аккумулированы в принадлежащей Александру Бойко инвестиционно–строительной компании «Трансервис». Ее владелец не исключил возможности акционирования своей компании, когда возникнет необходимость в дополнительных инвестициях в проект и в «разделении рисков». Господин Бойко затруднился назвать сумму инвестиций, необходимых для реализации всего проекта. По его словам, только первый шаг обойдется инвесторам в $30 млн.
Не исключено, что в «Chery Automobile — Новосибирск» вольется личный проект господина Бойко — ООО «Новосибирский автомобильный завод» (НАЗ), открытие которого состоялось летом этого года. Пока на базе НАЗа собрано только четыре внедорожника Chery Т11 (Tiggo), к январю 2006 года их число увеличится до 200. С марта будущего года на НАЗе начнется сборка седана эконом–класса А15 (в Китае продается под названием Flagcloud). В 2006 году на базе НАЗа будет собрано около 6 тыс. автомобилей.
По оценке директора компании «Сибтрансавто–Новосибирск» (официальный дилер Opel, Chevrolet, «GM–АвтоВАЗ») Альфеда Агзамова, проект строительства «Chery Automobile — Новосибирск» может оцениваться в $100 млн. Впрочем, он усомнился в том, что автозавод такого масштаба может быть построен в Новосибирске, где «нет технологической культуры и традиций автопроизводства». Он считает, что осуществить проект можно только в меньших объемах. По мнению господина Агзамова, китайские автомобили «будут иметь успех, как все китайское», хотя «эти автомобили не имеют ни души, ни качества».
С тем, что особых проблем со сбытом китайских автомобилей не будет, согласен и аналитик «Тройки–Диалог» Гайрат Салимов: «Сейчас большой спрос на импортные автомобили. Ежегодно продажи растут на 10–11%. С качеством китайских автомобилей я до конца еще не разобрался, но цена у них очень удачная». По его оценке, затраты на создание завода мощностью 25 тыс. автомобилей в год превысят $50 млн.
ЕЛЕНА МОРОЗОВА