Ведомости

В минувший вторник первый заместитель генерального прокурора Республики Узбекистан Анвар Набиев заявил информационному интернет-агентству newsru.com, что в Омске действовала экстремистская группа, готовившая переворот в Узбекистане. Напомним, что в организации массовых беспорядков в городе Адижане (Узбекистан) в мае 2005 года власти этой страны обвинили последователей религиозного течения «Акрамийя». Во вторник в Верховном суде Узбекистана состоялось первое заседание по этому делу, на скамье подсудимых оказались 15 человек, которых считают зачинщиками мятежа. Заместитель председателя Верховного суда Бахтиер Джамалов отметил, что «лица, причастные к майским беспорядкам в Андижане, проживали в Узбекистане, Киргизии и России». Гособвинитель в свою очередь уточнил, что на территории РФ центрами «Акрамийи» были Иваново и Омск. По словам Анвара Набиева, «сторонники движения „Акрамийя“ из Иванова и Омска передали на организацию мятежа соответственно $36 тыс. и $42 тыс., на эти средства приобретались средства связи, транспорт и оружие». В пресс-службе управления ФСБ по Омской области эту информацию комментировать отказались.
Антон Медведев
Вчера стали известны подробности ДТП, произошедшего в Омске, в районе улицы Березовой, и ставшего причиной гибели 21-летнего инспектора ГИБДД. В минувший понедельник в 19.30 на трассе возле санатория «Омский» 60-летний водитель КамАЗа, принадлежащего ЗАО «Омскстройинвест», не справился с управлением. При резком повороте грузовик перевернулся вместе с прицепом, груженным бетонными плитами. При этом одна из плит сорвалась с крепления и насмерть задавила дежурившего на трассе лейтенанта милиции. Напарник госавтоинспектора успел отскочить в сторону. Как сообщили в пресс-службе прокуратуры Омской области, по факту происшествия прокуратура Омска возбудила уголовное дело по второй части ст. 264 УК РФ («Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств»), предусматривающей для возможного виновника ДТП наказание до 5 лет лишения свободы. Следствию предстоит выяснить, не превысил ли водитель КамАЗа скорость на повороте и правильно ли был закреплен груз. Известно, что на прицепе были деревянные борта, использование которых при транспортировке бетонных плит запрещено.
Александр Корнев