Изучала Екатерина Истомина
Хозяин Bentley — молод он или стар — уже не мыслит свою жизнь без турбийонов, которых у него собралось на целую библиотеку (то есть очень много). Но ему хотелось бы, ну просто так, для души, еще один — совершенно особенный — турбийон. Руководство Breitling, швейцарской мануфактуры, у которой давно налажены связи с ребятами из английского города Крю (там делают машины Bentley), решило, что пришла пора создать как раз такой.
Новому турбийону было присвоено имя Mulliner, одной из моделей Bentley. Breitling уже имеет несколько моделей, сделанных для Bentley. Это Breitling Le Mans, выпущенный в честь победы болида Bentley на гонках в Ле-Мане в 2003 году, и Breitling for Bentley. Часовщики Breitling также делают часы для панели купе Continental GT.
Mulliner Tourbillon — хронограф с функциями турбийона. Дизайн выдержан в часовом стиле Breitling, марки, известной старомодными, вернее старообразными, спортивными часами. Массивный огромный корпус с диаметром в 45,7 мм (желтое золото или платина) с характерным, сильно ребристым гильоше на ободке. Стандартный кожаный ремешок с псевдогрубой, маскулинной прострочкой крупными стежками. Циферблат — из белого или розового золота. Сам механизм турбийона (он открытый) установлен в привычном месте — над "6 часами".
Дальше начинается самое интересное: заказчику Mulliner Tourbillon предлагается выбрать цвет покрытия циферблата, а также материал для деревянной отделки. Заказчик участвует в создании Mulliner Tourbillon приблизительно так же, как он участвует в заказе Bentley. А это целая церемония. Совместный брэндинг Breitling и Bentley как раз и заключается в том, что владелец Bentley должен сам подобрать цвет и отделку для часов. Предполагается, что цвета и отделка должны совпадать с цветом и отделкой уже имеющегося в гараже Bentley.
Клиент может выбрать цвет покрытия циферблата — от темно-синего до красного и зеленого "british racing" (самого красивого цвета, на наш взгляд). Деревянную отделку придется, так уж и быть, выбирать из различных пород дерева, а размещаться она будет на задней крышке часов (кстати, Mulliner Tourbillon — первые за 50 лет часы с деревянной отделкой). После всех поклонов и приседаний часовщики приступают уже к своей непосредственной работе. На сборку Mulliner Tourbillon уйдет в среднем два месяца.
Теперь о цене. Мы в своей жизни видели немало дорогих часов. Но цена Mulliner Tourbillon нас как-то удивила — стоимость этого рукотворного турбийона на какие-то жалкие €5 тысяч не дотягивает до цены на новехонький Continental GT. Дорогое удовольствие. Забавно другое: тот же Continental GT стал первой серийной машиной Bentley, что было воспринято многими как знак демократизации английской марки (под влияниям Volkswagen, конечно). А Breitling, похоже, тянет процесс в другую сторону — дороже, старомоднее, недоступнее.