автомобилестроение
Вчера управляющая компания "Альфа-капитал" (структура "Альфа-групп") объявила о намерении выкупить 10% допэмиссии акций ОАО "Ижавто" (входит в группу СОК), приобретя, таким образом, 5% уставного капитала завода. В "Альфа-капитале" мотивировали свое решение исключительно тем, что сборочное производство иномарок на "Ижавто" — перспективный объект для портфельных вложений. Между тем участники рынка полагают, что вхождение "Альфа-капитала" в число акционеров "Ижавто" — инструмент контроля за финансовым состоянием завода. Отметим, что крупным кредитором "Ижавто" является Альфа-банк.
До июля завод "Ижавто" выпускал вазовскую "классику" ВАЗ-2104, ВАЗ-2106, Иж-2126 "Ода", универсал "Фабула" и пикап Иж-2717. В начале года было принято решение о постепенном прекращении выпуска отечественных моделей, чтобы на освободившихся площадях разместить производство корейской модели класса C Kia Spectra в объеме до 40 тыс. штук в год.
Завтра в "Ижавто" пройдет внеочередное собрание акционеров, на котором будет принято решение об увеличении уставного капитала с 1,35 млрд руб. до 2,7 млрд путем размещения по закрытой подписке дополнительных акций. Вчера "Альфа-капитал" заявил о намерении выкупить 10% допэмиссии, получив тем самым 5% акций "Ижавто". Отметим, что до сих пор компании, входящие в "Альфа-групп", не проявляли интереса к предприятиям автопрома.
Остальные 90% допэмиссии будут распределены среди предприятий группы СОК. Гендиректор компании "СОК-Автомотив" Александр Соловьев заявил, что "появление стороннего инвестора на 'Ижавто' — это первый шаг к открытости бизнеса", уточнив, что публичное размещение акций предприятия (IPO) запланировано на конец 2006 — начало 2007 года. Поскольку акции допэмиссии не поступят в открытую продажу, заявление менеджера СОК означает, что договоренность между владельцем "Ижавто" и "Альфа-капиталом" была заключена заранее.
Главный управляющий директор "Альфа-капитала" Анатолий Милюков заявил Ъ, что предстоящее приобретение акций "Ижавто" исключительно портфельные инвестиции: "Сейчас на рынке гораздо меньше идей, чем денег, и нам надо искать свежие объекты для вложений". По мнению господина Милюкова, сборка иномарок — самый перспективный сегмент рынка, а "Ижавто" — наиболее "чистый" проект в сравнении с другими автопроизводителями, которые наряду со сборкой иномарок продолжают выпускать отечественные автомобили. Анатолий Милюков видит источник определенного риска в том, что сборка Kia Spectra на "Ижавто" едва началась, однако бизнес-план завода он назвал реалистичным.
Господин Милюков также заявил, что предстоящая сделка не связана с обязательствами "Ижавто" перед Альфа-банком, также входящим в "Альфа-групп". Альфа-банк выступает организатором облигационного займа "Ижавто" на 1,2 млрд руб., а в прошлом году прокредитовал завод на $35 млн. "У Альфа-банка достаточно своих возможностей, чтобы либо купить пакет 'Ижавто', либо каким-то другим способом контролировать финансовое состояние завода",— уверяет господин Милюков. По его словам, еще неизвестно, будет ли "Альфа-капитал" выдвигать своего представителя в совет директоров "Ижавто": "Если нас пригласят, мы поучаствуем в его работе".
Заметим, что и СОК, и "Альфа-групп" отличаются жесткой манерой ведения бизнеса и достаточно агрессивно отстаивают свои интересы на рынке. По мнению Александра Агибалова, управляющего директора AG Capital (этой инвесткомпании переданы в управление 6% акций ОАО АвтоВАЗ), "приобретение пакета акций 'Ижавто' дает 'Альфа-групп' право на присутствие в совете директоров, что является дополнительным инструментом защиты своих вложений и контроля за финансовым состоянием заемщика".