|
Автофокусировка |
 |
Тихоход и гонщик
Президент ЗАО "Форд мотор компани" (ФМК) Хенрик Нензен очень гордится дорогой, которая ведет от Петербурга к заводу Ford во Всеволожске. Подозреваю, что ФМК тайно воздействует на местные власти, чтобы они подольше не заделывали ямы в асфальте, в которые может провалиться самосвал. После поездки по такой дороге никому не придет в голову упрекать концерн в незнании российской специфики. Адаптировать Focus II помогли уже упомянутые гаишники — им отдали 47 машин, которые после 400 тыс. км пробега будут разобраны по винтику. Усиленное защитное покрытие от коррозии на днище и предпусковой подогреватель в качестве опции — это, конечно, полезные усовершенствования (специально для нашего рынка). Но первое, на что обращаешь внимание за рулем этого автомобиля,— очень комфортная подвеска. Она с готовностью поглощает и стыки, и крупные выбоины, и даже в роли внедорожника на разбитой грунтовке Focus показал себя отлично.
Спектр двигателей для Focus II начинается с бензинового мотора 1,4 л (80 л. с.), но нам предложили на пробу два более дорогих варианта — 1,6 л (100 л. с.) с автоматической коробкой передач и 2,0 л (145 л. с.) с "механикой". По статистике, на Focus с такими силовыми агрегатами приходится 14 и 24% заказов. Чаще всего заказывают машины с мотором 1,6 л (115 л. с.) — он сочетается только с ручной коробкой — 29%; почти столько же — 27% — с 1,6 л (100 л. с.) и "механикой"; 5% заказов приходится на мотор 1,4 л; менее 1% — на дизель объемом 1,8 л (115 л. с.).
Динамические характеристики Focus 1,6 л АТ достаточно скромные. Стосильного мотора в сочетании с "автоматом" хватает ровно на то, чтобы не сбиваться с ритма в городском потоке, а на скоростной трассе успешно обгонять грузовики и малолитражки. На "кик-даун" "автоматический" Focus отреагировал усилением шума мотора и продолжил разгон по запрограммированному плавному сценарию. Включение режима sport (с помощью бортового компьютера), как мне показалось, несильно отразилось на динамике. Зато с точки зрения управляемости эта модификация Focus кажется если не совершенством, то близким к нему образцом. Особенно порадовал гидроусилитель руля с четкими, предсказуемыми реакциями.
 |
Пока же для тех, кто ставит динамику автомобиля на первое место, есть Ford Focus 2,0 МТ. 145 "лошадей" позволяют почувствовать себя почти гонщиком. Этой версии отдали предпочтение все журналисты-мужчины, участвовавшие в тест-драйве. И даже поклонники "автомата" были вынуждены признать, что настройки трансмиссии делают управление автомобилем с МКП очень комфортным — скоростные передачи эластичные, и даже на подъезде к поворотам лишний раз дергать ручку нет необходимости. А еще у этой модификации есть электрогидравлический усилитель руля, настройки которого можно менять — от легкого comfort до тугого sport.
На поводу у традиций
 |
На всеволожский Focus II можно заказать 40 различных опций — Ford Motor Co. не считает российских клиентов второсортными. Предлагаются пять двигателей, два типа коробки передач, четыре вида аудиосистем, три зимних пакета, АБС, система курсовой устойчивости, четыре подушки безопасности, система адаптивного головного освещения, биксеноновые фары, парктроник, кожаная обивка сидений, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, полный электропакет и т. д. От такого количества опций уже пострадали дилеры Ford. Они начали принимать заказы чуть ли не за полгода до начала производства, и за это время многие клиенты раз по десять приходили менять комплектацию.
К началу июля на заводе во Всеволожске сделали уже 5 тыс. Focus II. В этом месяце завод уйдет на короткие каникулы, во время которых его начнут готовить к расширению производства. В августе будет полностью автоматизирован цех окраски — все слои покрытия на кузов будут наносить роботы, а не люди. Оборудование позволяет красить машины в десять различных цветов (треть заказов — серебристый металлик). Сейчас красят в восемь цветов, 29 августа добавятся еще два — Tango (красный) и Sea Grey (темно-серый металлик). Каждый год в августе будут меняться четыре-шесть цветов.
Фокус-группа
Focus II стоит рассматривать в качестве кандидата на покупку, когда речь идет о выборе машины во "взрослом" классе C. Равноценный (по качественным показателям и престижу) список конкурентов выглядит так: Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Toyota Corolla, Mazda 3, Opel Astra, Renault Megane, Skoda Octavia и некоторые другие модели европейских производителей. Не самые современные корейские автомобили, в том числе собираемые в России, а также Chevrolet Viva (Opel Astra предыдущего поколения) по понятным причинам не в счет. В нижней ценовой границе Focus II пересекается с другой новинкой отечественного автопрома — Renault Logan, но и по размеру, и по качеству материалов, и по управляемости это автомобиль совершенно другого класса. Французы делали Logan как практичный и недорогой автомобиль для развивающихся рынков, отсюда множество компромиссов. В Focus II их нет.
Диапазон цен на Focus II — от $11 720 (трехдверный хэтчбек 1,4 МТ) до $23 545 (универсал Ghia 2,0 МТ с полным набором опций). Ни один из импортируемых конкурентов такой ценовой демократией похвастаться не может. Но даже если подобрать в категории "около $20 тыс." равнозначную по набору оборудования альтернативу, то и тут у всеволожского Focus будет неоспоримый плюс — условия кредита и страховки. Купить автомобиль в кредит под 4,9% годовых со страховкой 5% не предлагает ни одна другая компания. У дилеров некоторых марок действует предложение с нулевым первым взносом (по программе Ford минимальная предоплата — 40%). Однако еще большой вопрос, что выгоднее — три года платить по $650-700 в месяц (не считая страховки) или за время ожидания Focus II накопить 40% его цены, а потом отдавать $200-350 в месяц.
Кроме того, Focus II однозначно выигрывает у конкурентов по стоимости владения: у дилеров действуют демократичные единые расценки на техобслуживание и ремонт. По подсчетам менеджеров "Форд мотор компани", содержание Focus II 1,4 л и 1,6 л за четыре года обойдется в €1473. В компании обещают, что очереди на сервис будут минимальными, несмотря на бурный рост продаж: к концу года у Ford будет 120 дилеров. И с запчастями проблем быть не должно — весной под Москвой открыли склад, и теперь нужную деталь не приходится ждать два месяца (чего не скажешь о владельцах Toyota Corolla или Opel Astra).
Focus может проигрывать конкурентам лишь в одном: его надо долго ждать. Мощность завода удвоится с января, и тогда этот срок, возможно, сократится до терпимых двух-трех месяцев. Пока же дилеры принимают заказы уже на декабрьское производство. Впрочем, при определенной настойчивости Focus II можно купить и сразу. У дилеров еще есть машины из стартовой партии (остались лишь дорогие комплектации). Кроме того, можно договориться с менеджерами нескольких автосалонов, чтобы они отслеживали "отказные" автомобили. Если универсал цвета "аквариус" не ваша мечта, то за две-три недели можно поймать вариант, наиболее близкий по комплектации к тому, что вы хотели получить.
ЕКАТЕРИНА САФАРОВА
Технические характеристики Ford Focus II
| Габариты (длина / ширина / высота, мм) | 4342/1447/1840 | ||||
| Тип и объем двигателя (куб. см) | Бензиновый, 1388 | Бензиновый, 1596 | Бензиновый, 1596 | Бензиновый, 1596 | Бензиновый, 1999 |
| Мощность (л. с.) | 80 | 100 | 100 | 115 | 145 |
| Коробка передач | Механическая | Механическая | Автоматичес-кая | Механическая | Механическая |
| Время разгона до 100 км/ч (сек) | 14,1 | 11,9 | 13,6 | 10,8 | 9,2 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 164 | 180 | 172 | 190 | 206 |
| Средний расход бензина Аи-95 на 100 км (л) | 6,6 | 6,7 | 7,5 | 6,4 | 7,1 |
| Цена ($) | от 11 720 | от 13 270 | от 14 420 | от 13 730 | от 14 820 |
Расходы на приобретение Ford Focus II в кредит по программе ЗАО "Форд мотор компани"
| Комплектация Ford Focus II | Цена ($) | Начальный взнос (40%, $) | Ежемесячный платеж в первый год кредита по ставке 4,9% годовых (включает страховку первого года — 5%, $) | Ежемесячный платеж во второй и третий год кредита по ставке 4,9% годовых, ($) | Страховка второго и третьего года кредита (5, 8%, $) | Общая сумма платежей, ($) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ambiente 1,4 МТ 3-дверный хэтчбек | 12345* | 4938 | 241,29 | 221,66 | 1432,02 | 14586,82 |
| Comfort 1,6 МТ (100 л. с.) седан | 15605** | 6242 | 305,01 | 280,2 | 1810,18 | 18437,1 |
| Ghia 2,0 АТ 5-дверный хэтчбек | 20 520*** | 8208 | 401,08 | 368,45 | 2380,32 | 24 244,08 |
*Дополнительные опции на $625
**Дополнительные опции на $2060
***Дополнительные опции на $4225.