Рекламаwww.kommersant.ru/ad

Радио «ЪFM»

Слушать прямой эфир

Выпуск газеты №206

В архив

RuStore
Скачайте в
RuStore
AppGallery
Скачайте в
AppGallery
Android
Загрузите на
Android
Радио «ЪFM»«ЪFM»
Выпуск газеты №206«Ъ» Газета
Журнал "Коммерсантъ Деньги"

Женский род, множественное число

Женский род, множественное число
       Среди немногих моделей со съемным верхом Citroen C3 Pluriel выделяется нетривиальной внешностью и самыми широкими возможностями для трансформации кузова. Обозреватель "Автопилота" Валерий Чусов даже считает, что такое изобилие чрезмерно.

       Поскольку мы привыкли воспринимать кабриолеты как спортивные автомобили, высокая посадка в С3 Pluriel кажется особенно необычной, хотя неудобств это не доставляет. Из-за того что динамика явно не входила в число приоритетов конструкторов, выбранные для Pluriel двигатели не очень потрясают воображение. И если на более компактном и легком Citroen С2 110-сильный мотор позволяет почувствовать себя почти спортсменом, то на более крупном C3 Pluriel он обеспечивает лишь приемлемую динамику и не более того. Роботизированная коробка SensoDrive, которая прилагается к этому мотору, приятна в качестве замены и обычного "автомата", и механики. Только надо быть готовым к тому, что в автоматическом режиме она переключает передачи жестче, чем традиционные гидромеханические "автоматы". Зато такая трансмиссия экономнее и динамичнее.
       Впрочем, главное достоинство этого автомобиля в другом. На него указывает название, которое переводится как "множественный". Кузов Citroen C3 Pluriel в зависимости от желания владельца может принимать несколько форм, от полностью закрытого хэтчбека до чего-то вроде пикапа без крыши.
Основным вариантом в наших условиях явно будет полностью закрытый автомобиль. Летом же, когда хочется воздуха, в Pluriel есть сразу две возможности быстро до него добраться. Во-первых, сдвинуть мягкую крышу. Фактически это большой люк, который можно открыть по желанию — поуже или пошире. Главное — не увлекаться и не загонять крышу совсем назад, иначе она перекроет стекло. Во-вторых, можно опустить все боковые стекла, и тогда получится то, что американцы называют хардтопом. Эффект на диво приятный, особенно при движении по загородной дороге.
       Дальнейшие трансформации требуют остановки и выхода из машины. Сначала сдвигаем крышу на заднее стекло. Потом всю конструкцию можно уложить на пол багажника — получится настоящий кабриолет. Наконец, можно избавиться и от дуг, которые служат направляющими для крыши. Но эту операцию надо проделывать в гараже, где они будут храниться. Получается, что в таком состоянии лучше не уезжать далеко от гаража — если, конечно, дело происходит не на Кипре с его 340 солнечными днями в году. У нас же полностью открытый вариант будет полезным только в качестве темы для светской беседы.
       В общем, для наших условий подходит лишь часть возможных трансформаций Pluriel. И надо учесть, что ездить с открытой крышей или опущенными стеклами комфортно на скорости до 60-70 км/ч, а терпимо — где-то до 100-110.
       
Citroen C3 Pluriel
       Тип кузова Купе-кабриолет
       Габариты (длина/ширина/высота, мм) 3934/1700/1563
       Коробка передач 5-ступенчатая механическая
       Двигатель, объем (л)/мощность (л. с.) 1,4/75 1,6/110
       Максимальная скорость (км/ч) 160 185
       Время разгона до 100 км/ч (сек) 13,9 11,6
       Средний расход топлива на 100 км (л) 6,8 6,6
       Цена (€) от 15 400 от 17 000
       Конкуренты Peugeot 206 CC, MINI Cabrio, Opel Tigra TwiTop
       

Журнал "Коммерсантъ Деньги" №28

от 18.07.2005, стр. 66
Читать

Авторы

  • Валерий Чусов