Хотя осадков сегодня, по мнению синоптиков, вновь не предвидится (из чего, впрочем, не следует делать слишком смелых выводов), автомобилистов ожидает нечто еще менее приятное — утренние заморозки. Так что не удивляйтесь, если автомашины старых марок вместо привычного бодрого фырканья и рычанья поутру начнут простуженно чихать и кашлять. Это, конечно, еще не зима, однако, как минимум, первая ласточка от надвигающихся холодов, поэтому кое-кому, видимо, уже придется в ближайшее время ввести в свое утреннее расписание довольно нудную процедуру прогрева двигателя.
Пришло время, как говорится, тряхнуть стариной — или, иными словами, вспомнить "старые добрые песни" нашей "Хроники". В начале июня героем нашего повествования был мост через Ленинградское шоссе, который начинается после Старопетровского проезда при движении из центра. Одним из главных достоинств этого инженерного сооружения является возможность сделать разворот посредством развязки под этим мостом. Главным же недостатком этой развязки стали глубокие выгрызы по правой стороне на въезде под этот мост. Увы, последние изменения в этих местах произошли отнюдь не в лучшем направлении: если способность автотранспорта разворачиваться под мостом существенно не изменилась, то арена выдолбленного асфальта обнаружила тенденцию к экспансии по всем направлениям. Теперь въезд под мост ободран дорожниками на всю ширину проезжей части, больше того, то же самое произошло и с дорожкой под самим мостом.
Малоутешительные известия поступают и с Хорошевского шоссе: как мы писали месяц назад, здесь у дома #35/2, перед метро Полежаевская (если ехать со стороны Беговой улицы) два правых ряда были сурово разрыты, что сократило пропускную способность улицы и создало проблемы для пешеходов. Ныне раскопки закончены, сужение проезжей части ликвидировано, однако качество восстановленного покрытия не соответствует техническим параметрам не только автомобильного, но даже и гужевого транспорта. Пересекая этот участок, перестройтесь в левый ряд, либо переползайте ухабы со скоростью улитки.
На Пятницком шоссе, если ехать со стороны МКАД, после первого светофора дорожниками брошен на обочине огромный башенный кран в походном состоянии — железный монстр расположился на полосе встречного движения (в их правом ряду). Его угрюмый собрат-близнец поджидает вас (уже на вашей полосе) после второго светофора и чудовищного, на целых два правых ряда, сужения дороги, причиной которого является вросшая в землю трансформаторная будка.
Неуютно стало ездить в ночное время по Волоколамскому шоссе. Особенно захватывает дух участок после тоннеля — правая опора моста, под которым вам предстоит проехать, не освещена, разметка хотя и имеется, но толку от нее мало, а лампочки в знаке "направление объезда", видимо, просто забыли вкрутить. Но если вы без огорчений и потерь миновали это место — дальше ехать одно удовольствие: ремонт окончен, разметка нанесена, механизмы с дороги удалены. Правда, осталось сужение дороги на мосту возле дома #77, даже более того: там наладились ночевать какие-то смурные грузовики.
К слову, такие же грузовики были замечены и на Краснопресненской набережной, и в начале улицы 1905 года, и на МКАД, при пересечении с Минским шоссе.
ВЛАДИМИР Ъ-ГЕНДЛИН,
СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРНОУСОВ