законотворчество
Мосгордума приняла вчера в третьем чтении поправки к столичному законодательству, предусматривающие увеличение с 2006 года ставок транспортного налога. Согласно новым тарифам, разработанным московским правительством, владельцы машин мощностью от 70 до 150 л. с. будут платить почти в полтора раза больше, чем сейчас, а хозяева автомобилей мощнее 250 л. с.— почти втрое. В первой редакции законопроекта предлагалось обложить налогом и водителей экономичных машин (с мощностью двигателя меньше 70 л. с.), однако депутаты настояли на том, чтобы сохранить им льготу.
Сейчас столичные автовладельцы ежегодно платят транспортный налог в соответствии с законом Москвы "О транспортном налоге" от 2002 года. Эти средства поступают в целевой бюджетный дорожный фонд города Москвы, из которого деньги идут на ремонт и строительство столичных дорог. Согласно закону, ставка налога рассчитывается исходя из мощности двигателя машины: например, хозяева автомобилей мощнее 250 л. с. обязаны ежегодно платить по 35 руб. с каждой лошадиной силы, а владельцы машин мощностью от 70 до 100 л. с.— по 5 руб. Хозяева малолитражек мощностью до 70 л. с. от уплаты такого налога освобождены.
В других регионах автомобилисты также платят транспортный налог, однако ставки значительно выше: в Санкт-Петербурге она составляет 14 руб. с лошадиной силы для машин мощностью до 100 л. с., в Нижегородской области — 10 руб., а в Ростовской — 8,5 руб. Столичные чиновники сочли это несправедливым и, сославшись на необходимость повысить ставки в связи с "общими инфляционными процессами", решили увеличить налог для москвичей.
Вчера депутаты Мосгордумы приняли в окончательном, третьем чтении поправки в московский закон "О транспортном налоге", разработанные столичным правительством. Накануне, во вторник, на заседании бюджетно-финансовой комиссии думы депутаты внесли последние изменения в законопроект. Дело в том, что в первой редакции закона (см. Ъ от 28 апреля) предполагалось лишить льгот владельцев малолитражек (до 70 л. с.) и обложить их налогом в 5 руб. с "лошади". Однако депутаты настояли на сохранении льгот для владельцев малолитражных машин. "Такое решение продиктовано идеей о стимулировании спроса на малогабаритные автомобили, наиболее приемлемые для Москвы, а также желанием сохранить эту льготу для малообеспеченных граждан, которые в основном и владеют такими машинами",— объяснил Ъ член бюджетно-финансовой комиссии Мосгордумы депутат Александр Семенников. Изменения коснулись также владельцев автомобилей мощностью от 70 до 100 л. с.: для них планировалось повысить ставку до 10 руб., однако депутаты и здесь отстояли права автомобилистов, добившись снижения налога до 7 руб.
Остальные ставки, предложенные столичным правительством, остались без изменений. Повышение налогов также коснется владельцев мотоциклов и мотороллеров (от 5 до 32 руб. за лошадиную силу), а также владельцев моторных яхт (от 80 до 160 руб. за лошадиную силу).
Таким образом, по новым правилам, которые вступят в силу с 1 января 2006 года, владельцы, например, 70-сильного ВАЗ-2109 ежегодно будут платить 490 руб., 120-сильного Ford Focus — 2,4 тыс. руб., 335-сильных Audi A8 — 33,5 тыс. руб. (подробнее см. таблицу).
Несмотря на то что депутатам удалось добиться снижения некоторых тарифов, правозащитники считают, что увеличение транспортного налога необоснованно. "За все время повышения налога с конца 90-х власти не обнародовали ни одного отчета, на что же шли ранее уплаченные деньги,— заявил президент московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин.— К тому же транспортный налог явно повышается непропорционально инфляции".