Вчера руководство спортклуба «Ротор» обратилось в Министерство транспорта РФ с просьбой разобраться в действиях Инспекции по безопасности полетов Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, запретившей полеты принадлежащего клубу самолета Як-42д. По решению арбитражного суда этот борт, находившийся в аренде у авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс», должен быть снят с полетов и возвращен спортклубу. Но попытка забрать самолет из Нальчика и перегнать его в Краснодар «Ротору» не удалась — самолету не разрешили подняться в воздух.
В марте этого года «Ротор» решил расторгнуть договор аренды, аргументируя это неисполнением договорных условий со стороны авиакомпании. Клуб обвинял авиаторов в неуплате арендных платежей и самостоятельном (без согласования с «Ротором») определении суммы расходов на техобслуживание самолета, которые вычитаются из арендной платы. Однако руководство авиакомпании опровергало эту информацию, назвав претензии клуба необоснованными.
Не сумев договориться с руководством авиакомпании, «Ротор» обратился в арбитражный суд республики Калмыкии, чтобы востребовать задолженность по арендным платежам, которая, по информации клуба, составляет более 17 млн рублей, и расторгнуть сам договор аренды („Ъ“ писал об этом 28 апреля).
Вчера калмыцкий арбитраж рассмотрел иск «Ротора» к «Волга-Авиаэкспресс», но окончательного решения не принял: судья посчитала, что представленных сторонами документов недостаточно для разрешения спора. Между тем „Ъ“ стало известно, борьба за спорный борт уже вышла за пределы стен зала суда, перекинувшись в аэропорт Нальчика, где сейчас дислоцируется «роторовский» Як-42д. По исполнительному листу, выданному калмыцким арбитражом в начале мая, на время судебных разбирательств самолет должен быть передан на хранение владельцу — «Ротору». Это решение не было выполнено, поэтому 23 мая суд выписал новый исполнительный лист.
25 мая прибывшим в Нальчик представителям «Ротора» во главе с вице-президентом клуба Сергеем Забедновым все-таки удалось получить самолет. Клуб получил в местном отделении Инспекции по безопасности полетов Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (ИБП) разрешение на перелет в Краснодар, где планировал хранить борт до судебного решения. Намерение перегнать борт в Краснодар господин Забеднов объяснил «кабальными условиями» его содержания в аэропорту Нальчика. «За стоянку самолета клуб заплатил уже более 200 тыс. рублей, а там нам это ничего не будет стоить», — пояснил он. Впрочем, у «Ротора» может быть и друга причина перегнать свой самолет в Краснодар. Как сообщил „Ъ“ источник, владеющий информацией, у спортклуба уже есть предварительные договоренности о передаче в аренду клубного самолета, в случае положительного решения арбитража с авиакомпанией «Кубань-Авиа».
Для полета «Ротор» нанял испытательный экипаж, так как необходимые по воздушному кодексу для рейса с обычным экипажем документы, в том числе свидетельство эксплуатанта и сертификат летной годности авиалайнера, с его борта пропали. Однако в последний момент выяснилось, что самолет не сможет вылететь в Краснодар. В минувший четверг Инспекция по безопасности полетов изменила свое решение и запретила поднимать самолет в воздух. В управлении Инспекции по безопасности полетов объяснили, что они не могут разрешить полеты судну, не имеющему необходимых документов и «исправность которого не подтверждена».
Руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Александр Нерадько от комментариев отказался, сообщив, что «не владеет ситуацией».
Вчера Сергей Забеднов сообщил „Ъ“, что руководство клуба приняло решение обратиться в Минтранс РФ с просьбой разобраться в действиях Инспекции по безопасности полетов Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Ответ из Минтранса в «Роторе» надеются получить уже в понедельник.
„Ъ“ будет следить за развитием ситуации.
ИГОРЬ СВИРИЗ