Росавиация анонсировала отбор авиакомпаний для предоставления субсидий

Росавиация приступает к отбору авиакомпаний, которым предоставят субсидии для возмещения операционных расходов при выполнении полетов внутри страны в ноябре 2022 — марте 2023 года. В рамках этой программы из федерального бюджета выделили 25,3 млрд руб.

Ежемесячная выплата субсидий предполагается за каждый выполненный авиакомпаниями пассажиро-километр на внутренних воздушных линиях. За каждый пассажиро-километр выплачивается 1,11 руб. При этом ожидаемый пассажиро-километр должен составлять не менее 90% от показателя за тот же период прошлого года.

Субсидия может выплачиваться как ежемесячно, так и за несколько месяцев сразу. В результате предоставления средств авиакомпании должны обеспечить пассажирооборот не менее 22,2 млрд пассажиро-километров. Заявки перевозчиков будут принимать с 12 по 23 января. Победителя изберут до 28 января. Соглашение с Росавиацией должно быть подписано до 11 февраля.

«Условия предоставления субсидии стимулируют авиакомпанию увеличивать налет воздушного судна и выполнять рейсы с достаточной коммерческой загрузкой. Чем больше пассажиро-километров выполнит авиакомпания, тем больше средств на возмещение операционных расходов ей будет предоставлено в качестве субсидии. Здесь важно и количество перевезенных пассажиров, и дальность полета (или частота рейсов)»,— сообщили в Росавиации.

Программа компенсации затрат авиаперевозчиков на внутренние рейсы была утверждена правительством 29 апреля 2022 года. Решение приняли с целью поддержать авиаперевозчиков в условиях санкций в отношении России, которые повлияли на российскую авиаотрасль. Тогда из резервного фонда выделили 100 млрд руб. Субсидии получили 32 авиакомпании, в том числе «Аэрофлот», «Победа», «Россия», «ЮТэйр», «Уральские авиалинии». 7 декабря правительство продлило эту программу.

В ответ на проведение военной операции на Украине Евросоюз ввел санкции в отношении российской авиаотрасли. Перевозчики лишились возможности использовать европейские самолеты, экспортировать технические изделия, а уже сданные в лизинг самолеты должны были быть возвращены лизингодателю.

Лусине Баласян

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...