законотворчество
Вчера мэр Москвы Юрий Лужков вынес на рассмотрение Мосгордумы поправки к столичному законодательству, предусматривающие увеличение с 2006 года ставок транспортного налога. Тарифы поднимутся в среднем вдвое, а для владельцев машин с мощностью двигателя более 250 л. с.— почти втрое. Мэр намерен обязать платить налог и водителей экономичных машин (с мощностью двигателя меньше 70 л. с.), которые сейчас от него освобождены. Авторы проекта связывают повышение ставок с "общими инфляционными процессами" и обещают, что автомобилисты от этого сильно не пострадают.
Московские автовладельцы платят налог в соответствии с законом Москвы "О транспортном налоге" от 2002 года, согласно которому ставки транспортного налога рассчитываются исходя из мощности двигателя (от марки и года выпуска машины они не зависят). Хозяева автомобилей мощностью до 70 л. с. от уплаты такого налога освобождены. Владельцы автомобилей мощностью от 70 до 100 л. с. ежегодно обязаны платить по 5 руб. с каждой лошадиной силы, а владельцы самых мощных машин (больше 250 л. с.) — по 35 руб.
Пока столичные автовладельцы платят намного меньше, чем автовладельцы из других регионов. К примеру, в Санкт-Петербурге платят 14 руб. с лошадиной силы за машину мощностью до 100 л. с. (включая и машины слабее 70 л. с.), в Нижегородской области — 10 руб., в Ростовской — 8,5 руб. Столичные чиновники сочли это несправедливым и решили увеличить налог для москвичей. Вчера мэр Москвы Юрий Лужков подписал подготовленное департаментом экономической политики и развития города постановление правительства Москвы "О проекте закона 'О внесении изменений в Закон о транспортном налоге города Москвы'". Изменения, если они будут утверждены депутатами Мосгордумы, вступят в силу не раньше 2006 года. Согласно документу, владельцы экономичных автомобилей (70 л. с. и меньше) будут облагаться налогом в 5 руб. с "лошади", хозяева автомобилей мощностью от 70 до 100 л. с.— 10 руб. (вместо нынешних 5 руб.), а для владельцев более мощных автомобилей (от 100 до 150 л. с.) налог составит 20 руб. за лошадиную силу (сейчас 15 руб.). Самый высокий транспортный налог грозит владельцам машин с двигателем мощностью более 250 л. с.— 100 руб. вместо нынешних 35.
"Проект закона предусматривает индексацию ставок налога с учетом роста зарплаты, а по прогнозам департамента заработная плата в Москве увеличится к 2006 году в 1,7 раза,— объяснил Ъ пресс-секретарь департамента экономической политики и развития города Александр Степанов.— Поэтому автовладельцы от этого сильно не пострадают". "Изменение ставки транспортного налога происходит достаточно часто, в последний раз цены обновлялись в прошлом году, и в первую очередь это связано с общими инфляционными процессами",— добавил он. "Мощные автомобили свыше 200 л. с. априори стоят достаточно дорого, и их покупатели располагают достаточной суммой для оплаты транспортного налога, который тяжелым бременем для них не будет,— поддержала чиновника пиар-менеджер представительства концерна BMW в России Ксения Климушина.— На продажах автомобилей это также никак не скажется".
Впрочем, борцы за права автомобилистов придерживаются иного мнения. "Это неоправданное повышение, ведь сейчас в стране очень серьезная социальная ситуация, а в Москве каждая вторая семья имеет автомобиль,— заявил Ъ вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский.— Кроме того, 80% автомобилей — это не 'Мерседесы', а обычные 'Москвичи' и 'Жигули', поэтому изменение ставок серьезно ударит по карману их владельцев. Мне кажется, что за их счет московские власти хотят найти дополнительные источники дохода".