Вчера представители финляндского Музея истории мореходства Forum Marinum заявили о принципиальной готовности принять на свой баланс российский паровой буксир "Тайфун", который был незаконно экспроприирован у финской стороны в 1945 году военной администрацией Ленинградского порта. Взамен нынешний владелец судна ОАО "Эко-Феникс" рассчитывает получить до 150 тыс. евро в виде оборудования для ликвидации нефтяных разливов.
"Тайфун" был построен в 1994 году на одной из верфей Финляндии и первоначально назывался "Tursa". С весны 1945-го судно начало осуществлять регулярные рейсы в Ленинградский морской порт, буксируя баржи с репарационными грузами. Поскольку "Tursa" выгодно отличался от судов аналогичного класса — по сути это небольшой, но мощный шхерный линейный ледокол с соответствующей геометрией, на него обратило внимание военное командование порта. Кроме прекрасных ходовых качеств (работая на угле, буксир мог до 3 дней находиться в автономном плавании в самых суровых погодных условиях и поддерживать при этом максимальную скорость) буксир располагал производительным водоотливным оборудованием, которое позволяло использовать "Tursa" для сложных спасательных работ. Тот факт, что судно принадлежало иностранному владельцу, никого не смутил — летом того же года буксир арестовали, а команду выслали в Финляндию поездом.
Став советским, буксир получил имя "Тайфун". Уже через год он стал использоваться исключительно как разъездная яхта высшего военно-морского руководства для командировок в Германию. Внутреннее убранство было переделано по классу люкс, а численность команды достигала 48 человек.
В 1951 году "Тайфун" передали "Ленморторгпорту", где он осуществлял внутренние проводки от Выборга до Таллина. Конструкция его оказалась настолько удачной, что советская сторона заказала финской верфи Вярселе еще 7 аналогичных судов, благо деловые и дипломатические отношения двух стран к тому времени заметно улучшились.
С 1994 года "Тайфун" постоянно базируется на причале Канонерского судоремонтного завода и принадлежит ОАО "Эко-Феникс Холдинг" (один из крупнейших бункеровщиков петербургского морского порта), выполняя задачи по ликвидации нефтяных разливов. Именно сюда господина Сарелиуса привез на катере член совета директоров "Эко-Феникса" Евгений Бугаев: год назад он вместе с капитаном "Тайфуна"-"Tursa" Андреем Араратовым подсчитал, что эксплуатация старинного буксира обходится фирме "неоправдано дорого". После чего у господина Бугаева родилась идея — передать судно финской стороне ("Гордимся же мы своим паровым ледоколом 'Красин'!") и немного заработать на этом. "Мы отдадим буксир музею Forum Marinum, — сообщил господин Бугаев корреспонденту Ъ, — если финское правительство взамен согласится передать нам оборудование для сбора разлившейся нефти с воды".
"Эко-Феникс" рассчитывает выручить за "Тайфун" два скимера и один термоконтейнер, общей стоимостью около 150 тыс. евро. "Это дешевле, чем сдать 'Тайфун' на металлолом", — признался господин Бугаев. — При этом мы допускаем, что оборудование подарят городу, а мы только будем его использовать". Фирма рассчитывает установить скимеры на небольшой барже, которая могла бы оперативно выдвигаться к месту разлива нефтепродуктов и работать вне зависимости от того, сведены или разведены мосты. Сам "Тайфун" такого делать не может из-за 18-метровой высоты своей мачты.
Как бывший коммодор (военно-морское звание, аналогичное российскому капитану 1-го ранга) господин Сарелиус придирчиво осмотрел палубу буксира, заглянул в каюты и машинное отделение. И остался доволен. На 2001 год износ корпуса судна не превышал 5%, а швейцарские паровые котлы до сих пор поддерживают паспортное давление (в 60-е их перевели на мазут), буксир полностью готов для перехода в порт Турку.
"Корабль очень интересен и ценен", — заявил представитель музея и добавил, что попросит финское правительство рассмотреть все возможные варианты сделки. Сеппо Сарелиус также заверил, что если "Тайфун" станет экспонатом Forum Marinum, то из него не сделают плавучего ресторана, "хотя в Европе действительно модно использовать подобным образом бывшие советские военные суда, но "Тайфуна" это не коснется". В 2003 году исполнится 50 лет, как Ленинград и Турку стали городами-побратимами. Возможно именно к этой дате и будет совершен обмен старого буксира на новое технологическое оборудование.
АЛЕКСЕЙ СОБОЛЕВ