В минувшую пятницу губернатор Владимир Яковлев лично проинспектировал строительство путепровода на проспекте Энгельса, который уже осенью должен связать городскую дорожную сеть с несуществующей еще кольцевой автодорогой.
На месте будущего виадука чиновники обнаружили насыпь и 15 железобетонных опор. Как объяснил губернатору председатель комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Смольного (КБДХ) Владимир Дедюхин, работы идут "нормально": отставание от графика небольшое, "всего" около 2 месяцев. Местами уже даже проложен силовой кабель, необходимый для освещения трассы. Полностью переложен газопровод, но из-за несогласованных действий смежников переподключение к новой нитке до сих пор не произведено.
Выслушав все жалобы строителей, губернатор Яковлев приказал руководству Выборгского района немедленно решить вопрос. "Дорога должна быть заасфальтирована к сентябрю ", — напомнил губернатор и собрался уходить, как вдруг увидел частные гаражи. Те явно стояли на пути масштабной стройки. "Требую, чтобы этого гаража не было!" — вновь насупился градоначальник. Представители районной администрации начали было объяснять, что договоренность о переносе десяти гаражей давно достигнута, но хозяйка одного из них почему-то сопротивляется. Но губернатор не стал их слушать. "На следующей же неделе удовлетворить хозяйку!" — отрезал он и побрел обратно к автобусу.
Оказалось, что прогулка на свежем воздухе способна довольно быстро вернуть господину Яковлеву приподнятое настроение. "Посмотрите, ведь еще год назад мы тут стояли на болоте, а теперь здесь полным ходом идет строительство!" — порадовался он и заявил, что уже распорядился провести инвентаризацию всей прилегающей к КАД (и данной транспортной развязке) земли. Чтобы, как объяснил губернатор, не дай бог, инвесторы без разрешения не понастроили "скворечники и временные ангары".
"Можете так и написать, что губернатор пригласил потенциальных инвесторов присмотреть себе участок заранее, потому что через год цены здесь будут в несколько раз выше", — пригрозил петербургский градоначальник.
Напомним, что путепровод обойдется городу в 600 млн руб., а продление трассы стоит еще 55 млн. руб. Как объяснил корреспонденту Ъ председатель КБДХ Владимир Дедюхин, первоначальная стоимость проекта была гораздо дороже: кроме автомобильного планировалось построить еще и трамвайный виадук. "Но пока от него решено отказаться, — признался господин Дедюхин. — Удовольствие дорогое, а смысла никакого. Практика показывает, что люди на трамваях в промзоны не ездят".
ТАТЬЯНА ЮРЬЕВА