Вчера министр торговли США Дональд Эванс (Donald Ewans) весь день провел в Петербурге. Он приехал в сопровождении министра экономического развития России Германа Грефа, чтобы на месте обсудить подробности предстоящей в конце недели встречи Владимира Путина и Джорджа Буша (George W. Bush). Корреспонденту Ъ АННЕ НЕВСКОЙ удалось понаблюдать за министрами на заводе, куда они приехали пообедать.
"Добро пожаловать на наш завод!" — приветствовал он Дональда Эванса, чем немало развеселил американского гостя. "Вы думаете это ваш завод? Нет, это наш завод!", — ответил господин Эванс и похлопал по плечу рядом стоящего Германа Грефа. Дальнейшее пребывание американского министра во Всеволожске проходило по обычному для таких случаев сценарию. Трехсторонняя встреча министров с губернатором, краткий выход к прессе, посещение производства и общение с рабочими в заводской столовой. Журналистов в цеха не пустили, мотивируя это тем, что официальное открытие завода еще впереди. Окончательная дата запуска производства — 9 июля — была обнародована сразу после того, как стало ясно, что президенты на завод не приедут. Ранее пуск планировался на май 2002 года. По информации Ъ, в расчете на визит президентов, Ford Motor Company даже отправила в Россию партию комплектов для быстрой сборки автомобилей.
Вчера представители Ford опровергли эту информацию. "Если какие-то автомобили и были направлены в Россию, то предназначены они для расширения собственного автопарка российской компании", — сообщил корреспонденту Ъ один из сотрудников "Форд-Всеволожск". Как подчеркнул президент компании Ford в России и СНГ Хенрик Нензен, всеволожское производство рассчитано на полный цикл — начиная со сварки кузовов, покраски и заканчивая сборкой машин. Первые экземпляры Ford Focus, адаптированные к российским дорогам и предназначенные к продаже, сойдут с конвейера не раньше 9 июля.
Сейчас завод собирает партию тестовых автомобилей, которые после испытаний работы систем и механизмов будут разобраны. Начало активных продаж российских "фордов" намечено на август. Господин Нензен также сообщил, что до конца 2002 года фирма планирует значительно расширить российскую дилерскую сеть — с 27 до 71 компаний. В этом году американцы собираются продать 4,1 тыс. автомобилей российской сборки, в 2003 году — 9,3 тыс., в 2004 --17,7 тыс., а к 2005 году вывести завод на проектную мощность, собрав 23,6 тыс. автомобилей.
Визит на предприятие носил, скорее, развлекательный, нежели деловой характер. По словам Германа Грефа, главная задача нынешней встречи министров — выработка российской и американской позиций на переговорах об экспорте в США российской стали. Оба министра отметили, что эти позиции сближаются. А Герман Греф даже высказал оптимистичный прогноз, что злополучная поправка Джексона-Вэника может быть отменена вскоре после встречи двух президентов. "Переговоры мы ведем во время переездов, но уровень взаимопонимания таков, что этих кратких моментов вполне достаточно, чтобы договориться", — подытожил господин Греф.
Под конец визита на завод министры прервали переговоры для посещения заводской столовой. Сначала господин Эванс внимательно заглянул в тарелки к питающимся рабочим, а затем был усажен за один стол с идейно грамотными работницами. Работницы сразу перестали есть, а вот российский и американский министры поели с аппетитом. Потом они погрузились в вертолет и улетели, видимо, продолжая свои совещания. После Петербурга господин Эванс намерен посетить Самару, а в пятницу встретит президента Буша в Москве.