Сегодня завод имени Климова официально объявит о завершении испытаний нового двигателя ВК-2500, предназначенного для оснащения вертолетов МИ и КА, состоящих на вооружении российской армии. Новый двигатель, только что прошедший госприемку, создавался конструкторами предприятия совместно с запорожским вертолетным заводом "Мотор Сч". Разработка проекта началась более двух лет назад — разработанная модель является модификацией созданного предприятиями еще в начале 60-х годов прошлого века турбовального двигателя ТВ3-117 (им оснащены до четверти всех российских вертолетов МИ и КА). Мощность его по сравнению с предшественником увеличена на 10% и составляет 2400 л. с.
В двигатель впервые в практике российского моторостроения включен цифровой блок автоматического регулирования и контроля, который должен повысить точность его работы. Стоимость нового двигателя примерно $650 тыс. — на $250 тыс. дороже предыдущей модификации. Мотор будет устанавливаться на средних боевых вертолетах КА-50 ("Черная Акула"), КА-52 ("Аллигатор"), транспортном КА-32, а также на МИ-24, МИ-17 и МИ-28Н. Новый двигатель должен значительно повысить их боевую эффективность, высотность, скороподъемность, а также улучшить эксплуатационные характеристики.
РОМАН ОВЧИННИКОВ
