авиационный транспорт
Группа "Ист Лайн", управляющая аэропортом Домодедово, намерена продать один из последних непрофильных активов в своей структуре. Вчера председатель совета директоров группы Дмитрий Каменщик сообщил, что "Ист Лайн" начал поиск покупателей на свое грузовое агентство. Сделку планируется завершить до конца года. Наиболее вероятным претендентом на узкоспециализированный актив с годовым оборотом в 11 тыс. т грузов считаются структуры авиакомпании "КрасЭйр".
Группа "Ист Лайн" начала распродажу непрофильных активов, решив сосредоточиться исключительно на развитии аэропорта Домодедово, в прошлом году. Летом состоялась сделка по продаже ЗАО "Авиакомпания 'Ист Лайн'". Она перешла под контроль группы бизнесменов во главе с совладельцем грузовой авиакомпании "Тесис" Алексеем Куимовым. В октябре "Ист Лайн" продал компании UG-Trans свои машиностроительные активы — подмосковный Демиховский машзавод, петербургский Октябрьский электровагоноремонтный завод и тверской "Центросвар". Среди непосредственно не связанных с аэропортовым бизнесом активов у "Ист Лайна" до сих пор оставались только агентство воздушных сообщений "Ист Лайн" и одноименное грузовое агентство.
Вчера стало известно, что распродажа продолжится. На встрече с журналистами председатель совета директоров группы Дмитрий Каменщик сообщил, что готовится сделка по продаже грузового агентства. "Сделка долгая. Она закончится в начале 2006 года. Все альтернативные покупатели, которые рассматриваются, имеют отношение к гражданской авиации и имеют грузовые перевозки",— сообщил он, отказавшись назвать претендентов и сумму сделки.
Грузовое агентство "Ист Лайн" было создано в 1998 году в качестве подразделения одноименной авиакомпании, а в мае 2002 года реорганизовано в самостоятельное предприятие (сейчас ЗАО "Грузовое агентство 'Ист Лайн'"). Компания фактически является продавцом услуги перевозки груза (по функциям схоже с билетной кассой), предоставляя при этом широкий круг логистических услуг. В 2003 году, по данным самой компании, грузовое агентство "Ист Лайн" обработало и перевезло 11 тыс. т груза. Участники рынка оценивают его годовой оборот примерно в $5,5 млн. У агентства практически нет серьезных материальных активов. Его составляющие: персонал, представительства в аэропортах, клиентская база, IT-технологии. "У нас в стране подобных агентств фактически нет, не считая представительств иностранных компаний DHL или UPS, больше специализирующихся на курьерских услугах,— говорит гендиректор компании Infomost Борис Рыбак.— Это цельная технологичная бизнес-единица, созданная под авиакомпанию 'Ист Лайн', бывшую в свое время одним из ведущих перевозчиков грузов". "Выделение из группы пойдет самой компании только на пользу, поскольку придет инвестор, который сконцентрируется исключительно на этом бизнесе. Но на расстановку конкурентных сил на рынке это вряд ли повлияет",— считает Анна Клинскова, менеджер по развитию группы компаний "Армадилло", специализирующейся на доставке посылок и грузов.
Опрошенные Ъ вероятные претенденты на покупку агентства — группа компаний "Волга-Днепр", авиапредприятие "Тесис", авиакомпания "Русское небо" (бывшая "Ист Лайн") — своего интереса к активу не подтвердили. По сведениям Ъ, на грузовое агентство претендуют структуры авиакомпании "КрасЭйр", являющейся одним из крупных клиентов агентства и развивающей сейчас вместе с "Волгой-Днепром" проект по организации регулярных грузоперевозок, однако официального подтверждения эта информация пока не находит.