Вчера Минтранс РФ сообщил, что 10 марта в Вене ведомство и руководящий комитет по безопасности полетов Европейской конференции гражданской авиации (ЕКГА) окончательно оформили договоренность об установлении переходного периода для оборудования российских воздушных судов автоматическими аварийными радиомаяками и системами оповещения об опасном сближении с землей. Согласно приложению #6 к конвенции ICAO о международной гражданской авиации, к 1 января 2005 года всем самолетам, кроме сверхлегких, рекомендуется иметь на борту один или два маяка. Однако оказалось, что российские авиакомпании не выполнили требования — к началу декабря прошлого года маяками были оснащены менее 200 воздушных судов (см. Ъ от 15 декабря 2004 года). Тогда Минтрансу удалось предварительно договориться о предоставлении российским авиаторам отсрочки в исполнении норматива ICAO. На встрече в Вене стороны обменялись подробными списками более 1,5 тыс. воздушных судов, зарегистрированных в России и других странах--членах ЕКГА, которым позволено продолжать совершать полеты в российском и европейском воздушном пространстве до конца 2005 года. К 1 января 2006 года все они должны либо быть оборудованы маяками, либо прекратить полеты.