Представители семьи влиятельного депутата Пермской гордумы Владимира Плотникова, которые владеют бизнесом в различных отраслях, впервые вышли на рынок дорожного подряда. Его сын, Владимир Плотников-младший, также имеющий доли в нескольких предприятиях, стал основным собственником ООО «Строительное управление №9», ранее выполнявшего ремонт небольших дорожных объектов в разных районах края. Представители отрасли характеризуют этот бизнес как сложный и низкомаржинальный, но считают, что при наличии хорошей техники и специалистов компания может закрепиться на рынке.
Фото: СУ-9
Фото: СУ-9
Пермское ООО «Строительное управление №9» сменило владельцев. По данным «СПАРК-Интерфакс», 20 мая учредителями компании в равных долях стали бизнесмен Владимир Плотников, сын депутата Пермской гордумы Владимира Плотникова, и предпринимательница Олеся Коваленко. Затем 27 мая распределение долей в уставном капитале компании изменилось: господин Плотников увеличил свою долю участия в нем до 51%, а госпожа Коваленко снизила свою до 49%. Вместе с новыми собственниками СУ №9 обрело и нового гендиректора. С 20 мая вместо возглавлявшего компанию с июля 2018-го Артема Слободкова эту должность занимает Степан Карандашов.
ООО «СУ №9» с уставным капиталом 10 тыс. руб. было создано в Перми в 2016 году Андреем Коваленко, который оставался единственным владельцем общества до недавнего времени. Основным видом деятельности компании указана деятельность автомобильного грузового транспорта. Также среди заявленных юрлицом кодов ОКВЭД — строительство жилых и нежилых зданий, автодорог, железных дорог, метро, мостов и тоннелей. Выручка ООО по итогам 2021 года составила 849,8 млн руб., чистая прибыль —15,8 млн руб.
Основной специализацией СУ №9 является ремонт небольших дорожных объектов. Согласно реестру контрактов на сайте госзакупок, в 2017–2018 годах компания выполнила семь дорожных подрядов в разных муниципалитетах Пермского края на общую сумму 142,6 млн руб. В частности, строительное управление отремонтировало автомобильные дороги Михино — Уинское, Уинское — Казьмяшка и дороги по ул. Зеленая и ул. Коммунистическая в селе Уинском Уинского района. Помимо этого, компания реконструировала участок дороги Кояново — Юг в Пермском районе, несколько участков автодорог по улицам Трудовые Резервы, Воробьева, Куйбышева и Энгельса в Добрянке, а также провела ремонт дорог Голдыри — Орда — Октябрьский, Октябрьский — Откормсовхоз и Октябрьский — Ненастье в Октябрьском районе. ООО «СУ №9» претендовало на контракты и на ремонт дорог в краевом центре, но либо не было допущено к участию в этих конкурсах, либо участвовало, но не победило. Информации об участии компании в госзакупках после 2018 года нет.
По данным «Ъ-Прикамье», ранее СУ №9 контролировалось представителями армянской диаспоры. В прошлом году владелец компании скончался, и, по одной из версий, его родственники решили продать этот актив.
Связаться с Владимиром Плотниковым-младшим по известным редакции номерам не удалось.
Господин Плотников-младший владеет несколькими разнопрофильными активами. Ему принадлежат предприятие по выпуску бумажной упаковки «Интерпак», региональная сетевая компания «Развитие», а также доли в компании по производству электротехнической продукции «Парма Сервис» (90%), хлебозаводе «Кондитер №8» (50%), УК «Навигатор», которая управляет одноименным торговым центром по ул. Лодыгина, 9 (75%), а также в фирмах по аренде и управлению недвижимостью «Руслан», «Александр» и «Вира» (50, 50 и 29,17% соответственно).
Директор пермского Мостоотряда №123 Юрий Истягин затруднился оценить, насколько выгодным вложением для Владимира Плотникова-младшего стало приобретение долей в ООО «СУ №9» и какую долю рынка в перспективе может занять компания, пояснив, что ранее о ней не слышал. «Но работы много. Думаю, и для нее она в любом случае найдется»,— считает господин Истягин.
Председатель совета директоров СК «Химспецстрой» Алексей Чикунов отмечает, что сегодня дорожный ремонт — довольно сложный бизнес, не приносящий при этом высоких доходов. «Сейчас заказчики выдвигают высокие требования к качеству объектов, при этом в отрасли наблюдается острый дефицит специалистов, а цены на материалы постоянно скачут. Эти факторы делают данный бизнес низкомаржинальным. Но если у компании есть хороший парк техники и грамотный коллектив, то она сможет удержаться на рынке, вне зависимости от того, кто ей владеет»,— полагает господин Чикунов.