Ярослав Боровой: Тенденции рынка аренды премиального авто в России

По статистике основным потребителем на рынке автопроката являются корпоративные клиенты. Машины берут в аренду для сотрудников, бизнес-партнеров. Тем не менее, сегодня доля частных клиентов растет с каждым днем.

На рынке проката автомобилей немало различных предложений, особенно много их в Москве. Более 250 организаций предлагают свои услуги в столице. Конкуренция очень большая, выделить одного крупного игрока довольно сложно. Большинство компаний предлагают широкий спектр услуг, не ограничиваясь только прокатом. Пользователю непросто сделать выбор, нередко фирмы заманивают потенциальных клиентов щедрыми предложениями, а в конце срока аренды заваливают дополнительными комиссиями, штрафами и прочими сборами.

Что касается стоимости услуг, то автомобиль бизнес-класса можно арендовать в среднем по цене от 1800 рублей в сутки. Цена возрастает в зависимости от марки авто и дальности поездки. Аренда на долгий срок обойдется дешевле. Чаще всего для передвижения по Москве и области можно взять машину без залога, в случае более дальних поездок придется внести депозит. Его вернут, если автомобиль будет принят без нареканий.

Арендовать автомобиль значительно дешевле, чем купить и сдержать собственное транспортное средство. Особенно если пользоваться им приходится не так часто. Но, в какую организацию обратиться, чтобы и не переплатить, и получить во временное пользование машину в отличном состоянии?

Ярослав Боровой — основатель самого большого премиального парка спортивных и представительских автомобилей в России «CARloson», поделился мнением о тенденциях рынка аренды премиального авто в России.

«На сегодняшний день происходит рост и развитие этого рынка. И, во многом, благодаря тому, что к нам не так давно пришла арендная (шеринговая) модель жизни, которая давно уже развита в Европе. В последнее время люди осознали все удобства и преимущества такого стиля жизни. Не обязательно покупать, чтобы владеть чем-то. Я считаю, что очень круто, когда у тебя есть мечта жить в классной квартире или кататься на дорогой машине, но ты не можешь это себе позволить, но без проблем можешь взять в аренду! Девиз нашего времени: не обязательно покупать, чтобы владеть!

Теперь и в нашей стране есть люди, которые понимают, что владение автомобилем уже не подразумевает его покупку. Что гораздо более удобно автомобиль арендовать. Более того, если пересчитать расходы на содержание личного авто, то многие придут к выводу, что аренда ещё и дешевле», — говорит Ярослав.

Система кратковременной аренды машин в наши дни широко представлена по всему миру. Число пользователей данной услугой достигает порядка 3 миллионов человек. Среди них те, кто исходя из доходов не может позволить приобретение автомобиля и при этом не хочет брать на себя кредитные обязательства, люди, которым не нужен ежедневно личный транспорт и поэтому они не хотят вкладывать значительные суммы в его обслуживание, а также жители городов с плотных дорожным трафиком и сложностями парковки. Среди всех западноевропейских стран, которые представляют наибольшую концентрацию рынка кратковременной аренды автомобилей, лидером выступает Германия. На нее приходится порядка 30 процентов от всего количества пользователей каршерингом в Европе.

«Что касается Европы, то там арендная (шеринговая) модель жизни развита довольно давно. Это к нам она пришла только недавно. Обеспеченные люди в Европе давно осознали, что замораживать деньги в дорогих автомобилях, яхтах, самолетах и т.д невыгодно, так как, требуется постоянно нести расходы на содержание и обслуживание. Также со временем транспорт еще и дешевеет. Гораздо выгоднее инвестировать деньги в свой или любой другой бизнес и заработать на этом, нежели вложить огромные суммы денег в какие-либо материальные ценности, которые не принесут никаких дивидендов.

Как показывает практика, человек имеющий Феррари или любой дорогой спорткар, выезжает на нем всего несколько раз в год, но, в то же время, оплачивает транспортный налог, страховку, обслуживание, хранение и далее можете самостоятельно продолжить этот список. В итоге получается, что эти несколько поездок становятся фактически золотыми для него. На этом примере, явно видно невыгодность содержания личного авто и яркие преимущества арендного. Также немаловажным плюсом является возможность смены автомобиля в любой момент. Сегодня у тебя настроение погонять на кабриолете и получить удовольствие от летней погоды, а завтра надо ехать в дальнюю поездку и ты берёшь комфортный внедорожник. Мобильность залог успеха в наше время», — отмечает Ярослав.

Сегодня в России, граждане столкнулись со сложностями импорта автомобилей и запчастей, которые, помимо прочего, еще и выросли в цене. Многие автопризводители приостановили свою деятельность в России в связи с событиями. Audi, BMW, Mercedes, Rolls-Royce, Ferrari, Lamborghini, Porsche, Jaguar Land Rover, вот неполный список автопроизводителей.

«На фоне этого взлетели цены на автомобили, причём не пропорционально доллару, а пропорционально истерии, которая началась в стране на фоне падающего рубля. Люди старались вложить свои сбережения и сметали все с рынка. На фоне этого спроса и дефицита автомобилей, цены стали „заоблачными“. После падения доллара цены остались такими же, так как, сохранился дефицит автомобилей. Я считаю, что сейчас рынок должен корректироваться, спрос упал и люди не готовы покупать автомобили по космическим ценам. Рынок перегрет. На авто.ру уже заметно, что люди начали снижать цены, так как, не могут продать свои машины.

Что касается поставок автомобилей, то я уверен, что без машин мы не останемся. Если автопроизводители не примут решение вернуться, то, как в старые добрые времена, вновь начнёт процветать перегон авто из стран производителей. Естественно, что они будут дороже, так как логистику придётся выстраивать только через дружественные нам страны. Но они будут. И это факт. Только возникает вопрос, как обслуживать эти автомобили по гарантии. Непонятно и это ощутимый минус. Что касается запчастей, то на сегодняшний день они поставляются очень плохо. Многие дилеры не могут выполнить гарантийные обязательства, не потому что они не хотят, а потому что не могут заказать у производителя запчасти для гарантийного обслуживания. Хотя ТО можно сделать без проблем. Вообще, все склоняется к ремонту за деньги и это при условии, что запчасти будут в наличие. Если рассматривать худший сценарий, то как и машины запчасти будут возить через дружественные нам страны по более высоким ценам из-за сложной логистики», — считает Ярослав.

Не все наши сограждане осознают и понимают, что сегодня большая часть машин застрахована по старым ценам, важно понимать, если автомобиль застрахован по КАСКО и произойдут такие страховые случаи как «Тотал» или «Угон», то выплатят только ту сумму, на которую был застрахован автомобиль. Сегодня эта сумма будет только частью от нынешней цены автомобиля.

«В связи с этим, рекомендую сделать перестраховку автомобиля по действующей рыночной цене», — рекомендует Ярослав Боровой.

Многие страховые компании сейчас в замешательстве и до конца непонятно как в сложившихся условиях выполнять свои обязательства. Животрепещуще вопросы для каждого автовладельца, как на сегодняшний день автолюбителю решать вопросы со страховкой? Будут ли изменения в ОСАГО и КАСКО на авто премиум класса?

«ОСАГО, как и раньше они будут выплачивать до 400000 руб. деньгами при страховом случае. КАСКО, как правило, отправляет на ремонт. Но в связи с тем, что с наличием запчастей очень плохо и многие официальные дилеры не могут даже заказать, то получается, что автомобиль может находиться в ремонте неопределённый срок. Остаётся только рассчитывать на то, что страховые компании будут идти навстречу и давать разрешение на самостоятельный ремонт автомобиля и последующей денежной компенсация его», — говорит Ярослав.

По статистике, прокат активно развивается в нашей стране, несмотря на то, что была пандемия, граждане и участники рынка пережили достаточно непросто.

По словам экспертов, клиенты все чаще будут обращаться к каршерингу, но вероятно, что интерес к долгосрочной аренде тоже сохранится. Тренд на шеринговую экономику будет продолжен — все чаще потребители делают выбор в пользу аренды вещей, чем ее покупки, а это значит, что рынок проката будет увеличивать свой потенциал.

«Я считаю, что ситуация на рынке аренды автомобилей сильно не изменится. С одной стороны есть позитивные моменты для аренды: становится дорого и тяжело содержать личный автомобиль, но, с другой стороны, и цена аренды однозначно вырастет, за счёт того, что у арендных компаний будут расти расходы на закупку и обслуживание автомобилей. Во всяком случае, премиальный сегмент не должен сильно пострадать. Особенно в Москве, где красиво жить не запретишь. В связи с тем, что нет возможности или желания покупать новое авто, а поддержанные неоправданно выросли в цене, то пойти и взять хорошее авто в аренду, остаётся единственно верным решением», — говорит Ярослав.

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...